Автозвук в Hyundai Sonata IV (EF).


       Что касается Hyundai Sonata 4, то этот автомобиль в свое время был очень популярен и относился к автомобилям бизнес-класса. Но, к сожалению, время делает свое дело и эти  автомобили уже не так ценятся и не так дорого стоят. При этом, тот автомобиль, который будет у нас сегодня, находится в достаточно печальном внешнем состоянии. Если присмотреться, то можно увидеть очень много ржавых деталей.


     Этот автомобиль я знаю уже последние пять лет и только спустя эти годы он наконец доехал ко мне, чтобы настроить свою процессорную музыкальную систему. А, если быть точнее, эта система как раз и превратилась в процессорную  буквально в последние несколько дней. До этого здесь была классическая двухполоска,  подключенная через кроссоверы с дополнительным сабвуфером. Сейчас же эта система имеет на своем борту Pioneer MVH-X580BT, который как раз и позволяет нам разрулить классическую двухполосную акустическую систему. Что касается качества установки самой музыкальной системы, то сделано все в достаточно "утилитарном" стиле. Можно даже сказать, что весь инсталл полностью совпадает с внешностью самого автомобиля, особенно если учитывать количество ржавых деталей на одном автомобиле, которое превышает в среднем норму.



     Тем не менее, как бы это странно ни звучало, с технической точки зрения автомобиль в очень бодром состоянии. Он очень бодро едет, рулится и управляется. Никаких вопросов к техническому состоянию автомобиля у меня не возникло.

То же самое можно отнести и к системе. Несмотря на то, что она установлена самым что ни на есть "колхозным" способом, никаких претензий к звуку нет. И ожидать от двухполоски, которая установлена таким образом, того звука, на который она способна, попросту даже нельзя.


содержимое багажника полностью сочетается с тем качеством инсталла, который сделан


     Но, все же, мы с вами рассматриваем не только внешнее состояние автомобиля, и то, как качественно или не качественно сделан инсталл, но и говорим об автозвуке в данном автомобиле, а точнее в данном кузове Hyundai Sonata IV (EF). Что же касается звука, то этот автомобиль великолепно переваривает и двухполосные, и трехполосные акустические системы. Конечно, стойка лобового стекла на этом автомобиле крайне маленькая, но, при этом, опрятна за счет конструкции торпеды. Установить среднечастотник в ней возможно в том числе и красиво..


стойки, конечно, небольшие, но компактные


     Кстати, что касается места установки твитеров, если мы говорим про двухполосную акустическую систему, то, конечно, правильное решение - это установка твитеров в уголки зеркал, что всегда более логично для двухполосок. Но в нашем конкретном случае твитеры установлены на стойки лобового стекла, что, в принципе, допустимо. Закреплены, конечно, эти твитерыи самым неприличным способом, который можно было только придумать. Но самое поразительное в этой ситуации то, что, несмотря на простоту инсталла, качество звука ни на грамм не страдает.


иногда простые решения никаким образом не портят звук, хотя выглядит это по-прежнему спорно


    Что касается самой системы, то уже было сказано, что она основана на базе Pioneer MVH-X580BT. Фронтальная же двухполоска состоит из мидбасов German Maestro серии EPIC (EV6508). 



как бы это странно ни звучало, но мидбас установлен вполне корректно, хотя внешне еще много чего стоит доработать


    Твитеры, которые у нас установлены, называются German Maestro ST 40. И это твитеры, которые способны играть здорово и в двухполоске, и в трехполоске. А главное, они обладают своим определенным характером и при этом очень высокой мощностью. Причем мощность твитеров явно преобладает над теми возможностями, которые позволяют выдать мидбасы. Но, на наше счастье, их контролирует усилитель Poweramper. Старый усилитель, но, при этом, вполне прилично работающий и играющий (по крайней мере пока).


старый Poweramper установлен под пассажирским сиденьем


    Что касается сабвуферного звена, то у нас установлен сабвуфер Hertz 12-ти дюймовый в фазоинверторном ящике, который работает от старого древнего моноблока Helix. При этом,поверьте мне, мощности даже от 300 ваттного старого динамика, но в  фазоинверторном ящике, более чем хватает, чтобы в этом автомобиле получить достаточную громкость. И этой громкости, даже басовой, хватает человеку, который раньше занимался SPL.


старенький моноблок требует дополнительного охлаждения, даже несмотря на то, что установлен в открытом виде


    Что касается самой музыкальной системы, то очень часто такое встречается, когда установка выглядит в автомобиле очень красиво, но абсолютно не играет. А бывают ситуации обратные. Как и сегодняшний случай, когда сам инсталл и его качество, и даже сам автомобиль выглядят крайне спорно, мягко выражаясь. Но, при этом, качество звука, которое достигается от двухполосной акустической системы на базе простейшего Pioneer, более чем выразительное. И владелец этого автомобиля не просто счастлив, а безумно счастлив. Мало того, я думаю, он очень сожалеет о том, что он в свое время не послушал меня и сразу не поставил процессорную магнитолу. А как упертый парнокопытный, ленился и ездил на системе, подключенной через кроссоверы. Теперь-то у него в автомобиле царит настоящее процессорное счастье, чего я всем вам и пожелаю.


лэйблы в автомобиле, как и положено, присутствуют


#HyundaiSonata4avtozvuk  #хендайсоната4автозвук  #HyundaiSonata4автозвук  #Hyundaiavtozvuk  #SonataIVавтозвук #Hyundaiавтозвук #сабвуферHyundaiSonata4