Ох уж сколько Toyot Land Cruiser 100 от нас уехало с качественным и грамотным автозвуком разного уровня, но вот аналогичный LEXUS попался к нам впервые. Конечно смысл от этого не меняется т.к. автомобили полностью аналогичные по салону и естественно как и все 100тики у LXа есть ряд проблем и нюансов в построении автозвука.
Главная проблема автомобиля - это очень тракторная посадка с расположением мидбаса сильно внизу, а вкупе с этим у нас ещё и владелец ростом под 190 с "копейками". А значит вопрос высоты сцены будет стоять крайне остро. Решений данной проблемы как всегда несколько, а если быть точнее - два. Во первых - это установка трехкомпонентной акустической системы, а второе - это установка широкополосных динамиков на стойки, как и в нашем случае.
Почему широкополосники а не трехкомпонентка? Да чисто исходя вопроса бюджета. В бюджете который был трехполоска помещалась с натягом, а с широкополосником проходила легко. Да и вопрос стоек так же стоял остро. Одно дело в маленькие стойки лобового стекла разместить и СЧ и ВЧ, а другое дело разместить ширики, которые по габаритам будут гораздо компактнее. И если уж Вам очень интересно как будет выглядеть трехполоска в 100ке крузаке, то потерпите немного и чуть попозже у меня выйдет видеообзор на таковой автомобиль.
Итак что же у нас в данном случае на борту. В качестве мидбасов у нас 16ые крайне басовые оригинальные итальянские динамики PHD MF 6.1. Баса от них предостаточно даже на такой большой по габаритам салона автомобиль и при этом при всём и штатные габариты в 16,5 см не пришлось менять. В качестве широкополосных динамиков у нас установлены опять же оригинальные сделанные в Италии ширики PHD MWT 60 или их второе название PHD FB 2.5. Объём им рекомендованный от 500 мл, но в нашем случае они играют целиком на стойку, что опять же внешний вид в итоге улучшает и на загораживает объём, а сама стофка обтянута в потолочную ткань, а если быть точнее в потолочную ПЛЮШ или какой-то материал похожий на плюш. В общем фото Вам в помощь.
В машине у нас так же присутствует и тыл и то же оригинальный итальянский PHD TRAX мидбасы, которые работают напрямую от магнитофона и так же управляются всеми задержками, но уже с процессорного ГУ. ГУ у нас Pioneer AVH 8800, но при этом роль основного процессора выполняет внешний аудиопроцессор HELIX DSP2 который разруливает двухполосный фронт и саб.
Усилительная часть у нас состоит из двух усилителей. Первый на мидбасы и ширики - это четырехканальный PHD 4075, а второй - это моноблок Граунд Зиро на сабвуфер. То есть на фронт у нас работает бюджетный Hi-End, а на саб пусть и просто, но более чем достаточный для работы на сабвуфер приличный "моноблочик". Кстати усилители обои не самых скромных размером, особенно PHD и разместить их в автомобиле на самом то деле крайне сложно. Вариаций бывало много в таковых кузовах у нас. Это были и фальшпанели на левом и правом заднем крылу внутри багажника и как раз такие варианты встречаются чаще всего, но в нашем случае всё проще, но при этом практичнее. У нас выполнен фальшпол с большим количеством отсеков. В одно из них (не самом крупном) у нас и разместились и аудипроцессор и усилители, а в других уже размещаются всевозможные вещи ен имеющие отношения к автозвуку - будь-то банка масла или рыбацкие снасти. Конечно фальшпол классический не так красив как фальшпанели в крыльях, но практическое значение у такового гораздо выше.
Кстати, как я и намекал выше тыл у нас работает напрямую от магнитофона и настраивается уже задержками и кроссовером встроенными в само ГУ. Единственная цель такой компоновки была в том, что просто у нас не было и не хватало денег на лишние два канала усиления, а таковым образом с подключением напрямую от ГУ нас уже этот вопрос не беспокоил.
Ну а по сабику все просто. У нас стоит вторая серия JL 12ти дюймовой головки, которая конечно может и простовата и по большому счету до взрослых JLек ей далеко, но честно скажу, что головка очень даже не дурна и как она работает мне очень даже понравилось.
Вот и вышел у нас таковой автомобиль с простой системой внутри и при этом крайне приятно звучащей, а самое главное, что возможно владелец ещё когда нибудь подкопит монет и спокойно сможет свою двухполоску доработать до трёхкомпонентного фронта ведь лишние каналы свободные по задержкам у нас ещё на Helix dsp2 остались. А значит и апгрейда долго ждать не придётся.
