Долгий и безумно дорогой путь к АвтоЗвуку в Kia Sportage 4!
А вот главный минус кузова именно 4ого поколения - это очень высокая торпедо, что говорит нам о том, что установка классической музыкальной двухкомпонентной системы на базе твитеров попросту не подходит. В таких ситуациях в автомобиле строго строится или система на широкополосниках вместо ВЧ или попросту трёхкомпонентная система.
торпедо очень высокое и звук от мидбасов "закидывается" на торпедо очень плохо
Началось всё с обычной и распространенной ошибки: сперва, владелец выбирал место для установки автозвука и его покупки классическим методом с помощью интернета и набрёл таким образом на товарищей из Митино! Кстати для автозвуковиков из Митино в аду уготовлена отдельная самая жаркая сковородка, потому что так ПЛОХО в нашей стране умеет делать мало кто! Сперва человек правда отделался лёгким испугом и в принципе гипер страшного ничего не произошло т.к. денег было потрачено не так много, как в дальнейшем. В автомобиль пошла акустика от DLS средней паршивости, был построен стэлс на 10ти дюйовый сабвуфер и поставлены пара простейших усилков. В роли головного устройства и процессора работала Pioneerовская башка 5800, которая кстати вполне себе может разрулить двухполосный фронт в поканальном режиме (правда ребята из Митино не вкурсе были).
изначально в ход пошла акустика от DLS, которая давно уже "не та"
Вместо того, что бы довести до ума ту систему которая была у человека и просто бы её для начала настроить сразу пошла другая "песня": всё менять и переделывать! И возможно это бы был верный подход если бы всё менялось по уму и так же переделывалось и настраивалось. Но на выходе человека убедили поменять фронтальную акустику с среднепаршивых DLSов на Alpine двухполоску под 35 т.р. ценой!!! Ну вот не задача: среднепаршивый ДЛС играет на много лучше и зачем была эта замена мне вообще попросту не понятно.
всё под замену (кстати я точно не помню возможно в "митино" даже и ШГУ не меняли
Далее была рекомендация поменять место расположения ВЧ, а точнее их направление и установить всё в подиумы. И скажу Вам так, что данная работа человеку обошлась по очень высокой цене (кстати качество средненькое при этом). Но направления самих ВЧ было каким угодно кроме как нужным. То есть опять уплачено за даунгрейт некий.
теперь ВЧ в подиумах, только с "кривыми" направлениями
Третье что было интересно - это желание поменять простейшие, но рабочие усилители на Alpine 5ти канальный усилитель! Денег опять отдано было за 35 тысяч, правда жалко не было уточнено, что лучше того, что стояло это играть не будет!
зато Alpine удачно разместился под сиденьем
У нас и пятый пункт имеется! Сабвуфер! Его тоже приговорили к замене. Тот что стоял конечно по определению качеством не блестал, но и взамен поставлена была дорогая игрушка от Focal так же со спорными качествами.
было и стало! конечно замена в плюс системе, но крайне не однозначная
Если кстати Вы стоите, то сядьте, а если сидите, то ляжьте! Ибо такого "звездеца" я не мог бы себе даже придумать при желании тем более от судей-чемпионов! При прослушивании автомобиля в машине напрочь отсутствовал БАС с мидбасов! Они играли как будто они сч на 8-10 см. То есть баса не было как класса фронтального. При этом всё остальное так же играло просто УЖАСТНО! И другого слова тут не подобрать! Я конечно при этом прекрасно понимал, что HiEndные динамики от Alpine таковые только на ценнике, но чтоб услышать такое от всего этого... Если бы не было никаких настроек и всё бы стояло через кроссовер, то играло бы ВО МНОГО лучше, а за настройку взяли бешеные деньги. Я начал настраивать и никак не мог понять, ну почему же у нас мидбас играет как СЧ (не то что бы БАС хороший я ожидал от альпа, но хоть немножечко то но должно было бы быть)!
дорогущий мидбас от Alpine, а играет как шлаковый кЕтай
В итоге в автомобиль был добавлен один усилитель на СЧ/ВЧ диапазон в виде четырехканального Кота Баюна. Алпайн менять не стали т.к. пришлось бы сильно переделывать инстал, да и при наличии хорошего уся на СЧ/ВЧ диапазон смирится с алпайном на мидах вполне себе можно бы было.
под вторым сиденьем теперь "котяра Баюняра"
В качестве сч динамиков поставили STEG SG 30. Китайские не дорогие СЧ динамики вполне себе играющие на свои деньги, а главное ещё и достаточно компактные по фланцу. Мидбасы были заменены на German Maestro серии концепт мидбас от трёхполосного комплекта, а вч решили оставить от Алпайна (в трёшке на них но совсем не много нагрузки, хотя по уму и их бы заменить.
ВЧ тоже перенесли на стойки с корректным уже направлением
теперь в системе German MAestro Concept мидбас от трёхполоски и баса хоть "отбавляй"
Что касается сабвуферного звена, то всё осталось без изменений. В данном случае владелец прослушивает музыку достаточно тихо, поэтому не громкие немецкие мидбасы и компактных размеров сч были вполне себе логичными, да и сабвуфер в 10 дюймов вполне себе достаточен на таковой громкости. Кстати Алпайновские мидбасы перенеслись у нас на тыл т.к. не выкидывать же их!
что вышло в итоге
Кстати - а для Вас эта история должна быть ещё и очень поучительной! Если Вы едите на Митино, то Вы всегда получите "митино стайл" (или иными словами хрень какую-нибудь), а вот если Вы едите к чемпионам-судьям, то это не гарантия обратного! Думаю у кого котелок варит получше уже сообразили, что единственное место с гарантированным звуком - это МЫ! И на сей прекрасной ноте я с Вами и попрощаюсь на сегодня!