Skoda Octavia A7. АвтоЗвук по "взрослому".

Skoda Octavia в кузове А7 очень часто встречается у меня в статьях на этом сайте и даже есть видео на видеоресурсах наших одноименных каналов ButiCar (все видео площадки) и про этот кузов и его музыкальные автозвуковые особенности уже изложены многократно. И рассказано про то, что головное устройство на них легко со штатных "печальных" меняется на "правильные" и про то, что в этом автомобиле хорошо играет и двухкомпонентный фронт и трёхкомпонентный и даже при огромном желании тут СЧ динамики можно установить в торпеду (хотя и работа эта кастомная и не бюджетная) и про то, что под передние сиденья легко влазят процессорные усилители и про то, что готовые сабвуферные корпуса легко можно найти уже в готовом исполнении типа стелс (в крыло) и в целом у этого автомобиля абсолютно всё с точки зрения автозвука более чем удачно и только один есть минус: в случае если Вы захотите установить усилительные связки из внешних процессоров и усилителей, которые не влезут под сиденье, то придёться в багажнике строить целиковый или частичный фальшпол, что на самом деле не так уж и сложно и дорого.

И казалось бы автомобиль именно просто собирать, но не всегда это так т.к. тех. задание на этот автомобиль очень специфичное т.к. владелец автомобиля находится уже в достаточно взрослом возрасте и громкость на которой он хотел бы слушать этот автомобиль достаточно не большая (с половину от громкости штатной системы), но с другой стороны во время общения с владельцем я понял что он на самом деле молод в душе и возможно его будущее пожелание слушать тихо будет меняться и иногда "зажечь" по громкости в автомобиле новую музыкальную систему он всё же захочет (в чём я кстати оказался прав). Поэтому систему мы подбирали исходя того, что она должна играть и тихо и громко, а это тоже отдельная "наука".

Что касается источника звука, то "изобретать велосипед" мы даже не думали и в автомобиле установлена андройд магнитола от Red Power с оптическим аудиовыходом, что на сегодняшний момент является более чем удачным решением с любой стороны (не в зависимости от того, какая наклейка будет наклеена на том самом андройде в виде его названия).

Что касается в целом уровня и состава системы, то с владельцем мы сразу обговорили, что речи об экономии не идёт, но и излишний фанатизм тоже чрезмерен, поэтому сразу мы пошли по пути установки трёхкомпонентного фронта с установкой сч вч динамиком в подиумы на базе 16.5 см мидбасом в передних дверях и дополнительных 16шек сзади для подзвучки.

А вот с выбором динамиков мы очень даже "сэкстроваганчали" : в качестве сч звена у нас установлены динамики сделанные в Италии ATI PHD Telesto 3 на неодимовых магнитах, которые в плане громкости достаточно громкие (но не запредельно), но за счёт неодимового магнита могут играть разборчиво даже очень тихо. В качестве мидбасов мы установили также Итальянского производства динамики PHD FB 6.1 mb pro - мидбасы достаточно мощные на самом деле, но интерес ещё и в том, что даже тихо они могут играть очень и очень достойно. В качестве тыловой акустики конечно взяли уже динамики родом из Азии с более бюджетной ценой FSD Master k6 т.к. на них ложится только роль "лёгкой" подзвучки, а вот с вч вышла очень интересная история. В качестве ВЧ у нас установлены динамики STEG MGL 1 и главная их особенность это то, что они металлические, что не свойственно для моих личных предпочтений. Но дело заключается в том, что этот ВЧ мне знаком и он очень не обычен т.к. несмотря на то что он металлический на малой и средней громкости у него полностью отсутствует эффект звучания металла, который проявляется только на больших громкостях (которые владельцу не нужны), но при этом он обладает очень хорошей детализацией на малой громкости, что как раз нам на руку особенно под "скорострельные" сч динамики. В итоге за достаточно гуманные по автозвуковым меркам деньги мы имеем просто шикарный сч/вч фронт, а именно акустика в первую очередь и "играет" и для нас она имеем важное значение.

И тут сразу стоит перейти, не уходя далеко от фронтальной акустики, к усилительной части т.к. ей у нас управляет аудиопроцессор Российского производства MadBit DSP Pro 3B. Аудиопроцессор, который по своей подаче очень и очень мягкий, что так же нам позволяет ладить с нашими ВЧ динамиками из металла, которые сами по себе по подаче изначально очень понравились владельцу. В случае если бы мы имели на борту нашей аудиосистемы аудиопроцессор на ЦАПах от Asashi Kasei или Sabre возможно излишний окрас металлического твитера играл бы больше негативную роль, но с с мягкими топовыми ЦАПами от Texas Instrument такая особенность металлических ВЧ не выявлена(на нужных нам громкостях). Конечно же в пару к серьезному аудиопроцессору потребовалось ещё и два четырёх канальника в лице усилителя класса АБ AudioSystem Italy ass90.4 (очень недооцененный зверь) и небольшого цифрового усилителя уже D класса от "немецкого AudioSystem модель X100.4md который у нас работает на передние и задние мидбасы. Да и на моноблоке тоже не экономили т.к. стоит модель Awave A1000.1 "азиатского" происхождения, но с очень интересной элементной базой и не бюджетной ценой.

Конечно можно бы было обойтись и без фальшпола для аудиожелеза выбрав вместо внешних связок однокоробочник аудиопроцессорный усилитель, но владелец автомобиля аудиофил с началом своей карьеры аудиофильской ещё с Советских времен и решения "модные однокоробочные" нам не подходили по "религиозным" убеждениям. Всю нашу систему дополняет и сабвуферное звено в лице 10ти дюймового сабвуфера Audison Prima, который к слову тоже славится своей скоростью работы и установлен он у нас уже в готовый короб стелс в левом крыле, а запас мощности этого динамика хватило бы даже и на более громкие системы.

В итоге мы имеем систему, которая по своей цене не бюджетна, но и не слишком дорогая, но вот уровень этой системы можно отнести к топовым за счёт правильной настройки, установки и подбора, а главное эта система может идеально играть и на малой громкости и на громкости не запредельно высокой по SQ автозвуковым меркам, что зачастую реализовать не всегда так легко, как может показаться, а самое главное удалось заранее предвидеть, что владелец будет слушать автомобиль не только согласно своему ТЗ, но и согласно моему опыту, что по факту и подтвердилось, а значит в данной истории "все счастливы".

Но а в том случае если Вы сами обладаете автомобилем Skoda, то смело за автозвуком обращайтесь к нам где-бы Вы не находились и мы поможем не только с продажей и настройкой, но и при необходимости с установкой Вашей новой аудиосистемы. Все наши контакты есть на сайте buticar.com или указаны в конце статьи.

#SkodaOctaviaA7 #SkodaOctaviaA7автозвук #SkodaOctaviaA7тюнинг #SkodaOctaviaA7шумоизоляция #SkodaOctaviaA7установкаавтозвука #SkodaOctaviaA7caraudio #SkodaOctaviaA7tuning