Стильный Автозвук в Volkswagen Touareg первого поколения.
Вы знаете стильные автомобили - это когда вроде и ничего сверхестественного в во внешнем виде в автомобиле нет, но при этом всё подобрано на сколько гармонично, что автомобиль среди таких же сильно выделяется. И при этом не пёстрый, как тюнингованные на всю катушку авто", а при этом и смотрится не хуже. Так и этот VW Touareg доведен хозяином до такого стильного состояния, что к слову, очень и очень не дешево. Ну а по скольку мы выяснили, что на автомобили хозяин не экономит, то разве будет он экономить на музыке, которая его будет радовать днём ото дня?
к слову теперь на этом туареге и ещё и такой вид стайлинга красуется
Да и что уж тут говорить Туарег с точки зрения АвтоЗвука очень даже подходящий автомобиль. Во первых стоит сказать об источниках звука: даже штатные магнитолы при правильном подходе могут играть не плохо, но всё же при качественом и грамотном пути куда разумнее магнитолу заменить на андройд версию с цифровым аудиовыходом, что в нашем автомобиле и сделано.
магнитол на андройде на наш авто просто валом, главное наличие цифрового аудио выхода
Второй очень приятный момент - это передние мидбасы. В зависимости от комплектаций они могут быть разных размеров, но главное в штате предусмотрена установка мидбасов в 20 см, а это означает, что в том случае если мы захотим уровень громкости очень высокий без потерь качества, то не потребуется никаких переделок дверей, что сэкономит бюджет на установке. Но в нашем случае владелец более вразумительный и взрослый состоявшийся мужчина и громкость даже выше возможностей штатной системы попросту не нужна. Поэтому мы решили пойти по пути всё же установки 16,5 см мидбасов, но повышенной мощности в лице сделанных в Италии PHD Studio 6.2 динамиков. Скажем так компромисс между громкостью и качеством. И не смотря на то, что мидбасы относятся к разряду мощных среди 16,5 см калибра, то всё же учитывая размеры салона автомобиля нужно понимать, что 16шки без потерь качества спокойно смогут играть заметно громче штатной системы, но и "дискотеку" в авто не утсроить.
салон автомобиля к слову тоже перешит, но в этом ничего удивительного при такой "внешке"
Ну а дальше уже стоит поговорить об остальной состав фронтальной музыкальной системы. Мидбасы в этом автомобиле расположены низко, водитель сидит высоко, а это означает, что классическая двухполосная фронтальная система с мибасом и классическим твитером тут просто не уместна. Необходимо ВЧ при жёсткой экономии менять или на широкополосник с установкой последнего в стойки или не экономя средства безусловно идти по пути классическому и на стойки лобового стекла лепить подиумы под сч/вч динамики. К слову стойки в этом автомобиле для такого типа установки более, чем подходящие.
а вот в одноклассниках Q7 сч можно бы было установить в торпеду
В качестве сч динамика выступает 7ми сантиметровая серединка Hertz MP 70, а в качестве ВЧ динамиков твитеры из комплекта AudioSystem ae 650 c. Могу сказать, что это тот случай, когда всё "дешево и сердито" хотя с бюджетностью этого фронта многие бы поспорили, но тут всё же нужно ещё учитывать и итог того, как это всё поёт, а петь это может куда лучше потраченных средств и сил. Да и тыл тут тоже для подзвучки присутствует.
Далее стоит перейти ещё к одному плюсу Туарегов первой генерации - это штатный фальшпол, который есть в багажнике этого автомобиля и он позволяет установить в него аудиожелеза очень даже не скромных размеров. На всю акустику у нас работают два 4рёх канальника от немецких AudioSystem. Конечно выбор у владельца был спорен т.к. данные модели имеют ряд "косячков" на благодаря своему опыту я знаю как их обойти. В прочем про эти косяки я рассказывал у себя на Ю-Тюб канале в выпуске про АудиоСистем. А вот на сабвуфер у нас уже работает очень редкий "товарищ" моноблок под маркой Genesis. Казалось бы уже сколько лет прошло, а он всё работает и работает на отлично. Возможно сказываются его Итальянские корни (кстати те же корни, что и у фронтальных мидбасов) хотя и моноблок собран ещё Англии. Конечно мощности от такого старичка много не получить, но её полностью хватает для нашего сабвуфера.
если бы усилители выбрал бы владелец по компактнее, то и запаску можно было бы оставить на месте
Кстати всем нашим делом, а то бишь музыкальной системой, кто-то должен управлять. И тут как сердце, а если быть точнее, то как мозги, системы задействован 10ти канальный аудиопроцессор Российског опроизводства Madbit DSP pro. Соотношение цена качество - просто не доступно ни одному конкуренту и главное при желании это устройство поддаётся заводской доработке, где потом из аппарата уровня выше среднего за недорого можно получить устройство топового уровня, а значит система ещё равно вырастет по уровню.
12ти дюймовые сабвуферы просто и легко помещаются в левое крыло автомобиля
Сабвуферный динамик у нас не самый мощный в лице простого динамика HERZ. Но при этом, то что он не мощный отлично нам подходит к нашему не молодому моноблоку и всё сочетается на отлично и второе но - динамик в 12ть дюймов и даже малому по мощности сабу достичь высокой громкости даже в Туареге не состовляет никакого труда.
На выходе мы имеем очень стильный и не обычный автомобиль, а вот система музыкальная в нём вполне себе "классическая" и по компановке и по подбору компонентов, но удивить и естественно приятно эта система способа не менее, чем техническое состояние безукоризненное самого автомобиля. Да и играть оно может без потери качества спокойно на несколько уровней выше, чем возможности штатной системы любого автомобиля, а это значит, что спокойный сам по себе владелец при желании пусть и не громкую "дискотеку", но вполне себе впечатляющую по настроение устроить в авто всегда сможет.
Ну а в том случае если дорогой читатель имеет в своём распоряжении аналогичный автомобиль, или может даже более свежую модель, то он всегда к нам может обратится за любым звуком, который бы пожелал бы себе в своего железного коня.
