АвтоЗвук в Mitsubishi Lancer 9. Когда автомобиль простой, а звук нет.
На случай если Вам захочется читать не более подробную статью, а посмотреть видео, а Ю-Тюб не откроется, предлагаю Вам ниже так же ссылки на это видео на RuTube, Джез канале и ВК Видео
https://vk.com/video-37430298_456239106
https://rutube.ru/video/b25f7aed20755ad41ba359b656105669/
https://dzen.ru/video/watch/62445aac303a0b45240297c6
https://rutube.ru/video/b25f7aed20755ad41ba359b656105669/
https://dzen.ru/video/watch/62445aac303a0b45240297c6
В самой статье мы более подробно поговорим об этом Лансере 9ом и в целом о том, что можно в этих автомобилях сделать с точки зрения АвтоЗвука. Владелец этого автомобиля, который строился лет 13-15 назад (и можно тогда будет понять почему компоненты там стоят очень древних времен) является заядлым аудиофилом. И к слову в дальнейшем этот лансер так же претерпел изменения и в нём в конце его автозвуковой жизни стояла уже трехкомпонентная система. Так что скорее именно этот экземпляр больше исключение из правил.
Но если мы говорим о Mitsubihi Lancer 9, а точнее об автозвуке в нём, то нужно учитывать и специфику автомобиля, а она есть и сильная. Главный момент - это источник звука Лансеры 9ые в основном комплектовались 1диновыми магнитолами и не подразумевали установку Android планшетов с оптическим аудиоцифровым выходом, а в те времена их и не было. Соответственно самый популярный вид аудиосистемы в этом автомобиле будет строиться как раз на базе 1 диновых магнитол таких как Пионер, Кенвуд или Алпайн, которые на своём борту будут иметь встроенный аудиопроцессор на 5 каналов, которых будет достаточно, что бы разрулить двухкомпонентный фронт и сабвуфер. Скажем так простые, но вполне себе качественные и грамотные музыкальные системы. Более того в современном мире уже появилось большое количество решений, что бы даже в 1дин переходник воткнуть андройд планшет с оптическим выходом и при наличии большего количества денег (что бы хватило не на просто магнитолу, а на планшет андройд + процессор) можно в этом автомобиле задуматься и о трёхккомпонентном фронте, где сч вч динамики стояли бы на стойках лобового стекла. В общем в плане источников звука на сегодняшний момент ничего страшного в автомобиле нет и возможны разные варианты.
Второй момент о котором стоит сказать - это то что Lancer 9ый очень специфичен по конструкции салона. Из-за его особенности музыкальная сцена в автомобиле строится очень низко, что не свойственно автомобилям легковым. Для любителей начального уровня - это не будет критичным моментом, а вот для продвинутых людей - это может вызвать дискомфорт. В случае если мы идём по пути установки мидбаса в штатные места + вч динамиков в уголки зеркал, то как раз сцена и будет стремится вниз в торпедо, а не находится в районе лобового стекла. А по сути - такой тип установки самый популярный и бюджетный. Поэтому при более серьезном подходе я рекомендую устанавливать в составе двухкомпонентного фронта низкоиграющие ВЧ на стойки или широкополосные динамики на стойки или уже строить трехкомпонентный фронт на тех же стойках через подиумы. Увы но простых решений и бескомпромиссных в этом пусть и простом автомобиле нет. С другой стороны такая работа при желании не будет стоить уж так много.
В целом, автозвуковые трудности в этом автомобиле на этом заканчиваются и он в остальном ничем не отличается от любой другой легковушки.
В нашем сегодняшнем автомобиле система строилась не простая, но строилась очень давно. Тогда не было никаких решений на базе Андройд Магнитол и обилия хороших внешних аудиопроцессоров, поэтому в автомобиле в качестве головного устройства со встроенным процессором на 8 каналов у нас поселился Pioneer RS99. На то время это было более чем рациональное решение, хотя на сегодняшний день это выглядит архаично.
Но если мы говорим о Mitsubihi Lancer 9, а точнее об автозвуке в нём, то нужно учитывать и специфику автомобиля, а она есть и сильная. Главный момент - это источник звука Лансеры 9ые в основном комплектовались 1диновыми магнитолами и не подразумевали установку Android планшетов с оптическим аудиоцифровым выходом, а в те времена их и не было. Соответственно самый популярный вид аудиосистемы в этом автомобиле будет строиться как раз на базе 1 диновых магнитол таких как Пионер, Кенвуд или Алпайн, которые на своём борту будут иметь встроенный аудиопроцессор на 5 каналов, которых будет достаточно, что бы разрулить двухкомпонентный фронт и сабвуфер. Скажем так простые, но вполне себе качественные и грамотные музыкальные системы. Более того в современном мире уже появилось большое количество решений, что бы даже в 1дин переходник воткнуть андройд планшет с оптическим выходом и при наличии большего количества денег (что бы хватило не на просто магнитолу, а на планшет андройд + процессор) можно в этом автомобиле задуматься и о трёхккомпонентном фронте, где сч вч динамики стояли бы на стойках лобового стекла. В общем в плане источников звука на сегодняшний момент ничего страшного в автомобиле нет и возможны разные варианты.
Второй момент о котором стоит сказать - это то что Lancer 9ый очень специфичен по конструкции салона. Из-за его особенности музыкальная сцена в автомобиле строится очень низко, что не свойственно автомобилям легковым. Для любителей начального уровня - это не будет критичным моментом, а вот для продвинутых людей - это может вызвать дискомфорт. В случае если мы идём по пути установки мидбаса в штатные места + вч динамиков в уголки зеркал, то как раз сцена и будет стремится вниз в торпедо, а не находится в районе лобового стекла. А по сути - такой тип установки самый популярный и бюджетный. Поэтому при более серьезном подходе я рекомендую устанавливать в составе двухкомпонентного фронта низкоиграющие ВЧ на стойки или широкополосные динамики на стойки или уже строить трехкомпонентный фронт на тех же стойках через подиумы. Увы но простых решений и бескомпромиссных в этом пусть и простом автомобиле нет. С другой стороны такая работа при желании не будет стоить уж так много.
В целом, автозвуковые трудности в этом автомобиле на этом заканчиваются и он в остальном ничем не отличается от любой другой легковушки.
В нашем сегодняшнем автомобиле система строилась не простая, но строилась очень давно. Тогда не было никаких решений на базе Андройд Магнитол и обилия хороших внешних аудиопроцессоров, поэтому в автомобиле в качестве головного устройства со встроенным процессором на 8 каналов у нас поселился Pioneer RS99. На то время это было более чем рациональное решение, хотя на сегодняшний день это выглядит архаично.
Как Вы понимаете даже по тем временам 99ый пионер не являлся банальной дешевой балалайкой и вся остальная двухкомпонентная система у нас собиралась тоже не бюджетно. В качестве ВЧ динамиков у нас стоят твитеры произведенные в Италии PHD 1ctw, которые вначале находились в уголках зеркал, а потом уже переехали из-за вышеописанной проблемы на стойки лобового стекла. ВЧ динамики и топовые и играют достаточно низко по частотному диапазону, что нам и требовалось для состава двухкомпонентного фронта, хотя позднее они и при добавлении СЧ динамиков так же остались т.к. обладают универсальной подачей и для 2шки и для 3шки.
Зная о том, что вполне возможно наша двухполоска рано или поздно перерастёт в 3хкомпонентный фронт мы и мидбасы выбирали те, что смогут играть и там и там в роли которых у нас выступает 16.5 сантимтеровый мидбас немецкого производства German Maestro серии Status sv 6509.
Усилительная часть тоже не простая т.к. в качестве усилителя на 4 канала для мидбасов и твитеров у нас установлен старичок сделанный в Италии PHD 4070 pro. И тут даже не дело в стоимости самого усилителя, а в тех средствах которые были потрачены на его восстановление. Усилитель топовый, но старый и без дополнительного внимания на ремонт такие оставлять нельзя. В качестве моноблока у нас уже выступает американское детище в лице моноблока SSL EV 3000d в меру мощного, но главное вполне себе не плохо играющего.
Усилительная часть тоже не простая т.к. в качестве усилителя на 4 канала для мидбасов и твитеров у нас установлен старичок сделанный в Италии PHD 4070 pro. И тут даже не дело в стоимости самого усилителя, а в тех средствах которые были потрачены на его восстановление. Усилитель топовый, но старый и без дополнительного внимания на ремонт такие оставлять нельзя. В качестве моноблока у нас уже выступает американское детище в лице моноблока SSL EV 3000d в меру мощного, но главное вполне себе не плохо играющего.
В Лансере 9 усилители можно ставить куда угодно, хоть в нишу из под запасного колеса, или строить фальшпол в багажнике, можно и на крышку багажника небольшие усилки разместить, а можно и на спинку сидений. Но в нашем случае система в автомобиле очень часто менялась, а значит фальшпол в багажнике для нас бы был самым удобным вариантом.
Что касается сабвуфера то тут тоже не всё так просто. С одной стороны для автомобиля такого размера и конструкции 10ти дюймового сабвуфера было бы достаточно для среднего уровня громкости. С другой стороны владелец привык к басу чуть помощнее, чем возможности 10ти дюймового сабвуфера да ещё и в седане. И тут выход нашли простой - взяли SSL SLR 12d сабвуфер главной отличительной чертой которого является то, что он играет достаточно быстро как 10ти дюймовая сабвуферная головка, что в нашем случае стало хорошим компромиссным решением.
Что касается сабвуфера то тут тоже не всё так просто. С одной стороны для автомобиля такого размера и конструкции 10ти дюймового сабвуфера было бы достаточно для среднего уровня громкости. С другой стороны владелец привык к басу чуть помощнее, чем возможности 10ти дюймового сабвуфера да ещё и в седане. И тут выход нашли простой - взяли SSL SLR 12d сабвуфер главной отличительной чертой которого является то, что он играет достаточно быстро как 10ти дюймовая сабвуферная головка, что в нашем случае стало хорошим компромиссным решением.
На выходе в этом автомобиле мы имеем очень крутую двухкомпонентную автозвуковую систему достаточно высокого класса и даже пока она ещё была двухполосной мы удачно выступали на ней на автозвуковых соревнованиях. Потом конечно всё уже поменялось на трёхкомпонентный фронт на базе внешнего аудиопроцессора, а потом и вовсе эта система переселилась в другой автомобиль в связи с продаже Лансера, но это уже стандартная жизненная история любого автозвукового аудиофила, которая встречается очень часто. При этом сразу скажу, настраивать Lancer 9достаточно сложно и я всегда мучился с этой машиной перед соревнованиями больше нежели с другими, но уж увы такая моя работа. Не только подобрать Вам качественный автозвук в свой автомобиль, его продать, помочь установить и ещё и настроить, но и сделать это максимально удачно.
Ну а в том случае если Вы захотите в свой Lancer 9 свою музыкальную систему и не важно такую же дорогую или более бюджетную, то всегда можете обращаться к нам по телефону, вотсапу, телеграмму +79646499962 и мы всё сделаем в лучшем виде не важно на какой точки планеты Вы бы не находились.
