Renault Logan первого поколения. Война войной, а автозвук по расписанию.

Если присмотреться к скрытым номер автомобиля на фото, то можно увидеть не скрытый регион. И возможно не все будут знать, но регион этот ЛНР, а в частности владелец живёт в небольшом городке недалеко от самого Луганска. Владелец собирал автомобиль сам и старался всё делать и ставить достаточно экономно и в принципе местные Луганские мастера со своей работой можно сказать что справились. Жизнь в Луганске уже много лет не самая радужная и любой вид развлечения, а автозвук именно к этому разряду может быть отнесён, является некой формой отдушины более важной нежели для остальных жителей нашей страны. Отсюдова и желания моё настроить этот автомобиль на отлично было более мотивированным. Хотя в принципе оно у меня ко всем такое т.к. профессионал по другому работать не может.

К тому же нужно учесть, что автозвук в Renault Logan первого именно поколения вещь очень сложная по одной простой причине. Бюджетный пластик в салоне и большой количество прямых стёкол и прочие особенности дают очень большой количество переотражений. Настроить такой автомобиль достаточно сложно. При установки ВЧ динамиков в уголках зеркал через подиумы (в случае если мы строит двухполоску) появляется вероятность, что словим переотраженку от водительского бокового стекла. В целом направления, которые нужно выбирать для таких подиумов будет не совсем стандартным, как для иных автомобилей. Ситуацию можно решить легко установив трёхкомпонентную акустику с сч вч динамиками в стойках или двухкомпонентную, но на базе широкополосников или мид твитеров.

В нашем случае владелец так и сделал и СЧ/ВЧ динамики в составе трёхкомпонентного фронта установлены в подиумах на стойках лобового стекла.

Но тут возникают уже нюансы. Главный минус - это достаточно узкие стойки в этот автомобиле и что бы красиво установить СЧ ВЧ динамики нужно особенно СЧ динамик брать компактного размера. В нашем случае установлены ВЧ Audison voce 1.1 и "классика" Hertz mp 70 как сч звено. Сами по себе СЧ динамики Герц средние по размерам для такого типа динамиков, но установлены они через штатную решетку, которая очень сильно увеличивает диаметр подиума. Еслиб изначально владелец обратился бы к нам мы бы порекомендовали сч динамик ставить без штатных решеток, а выполнить их индивидуально и тогда бы подиум смотрелся бы миниатюрнее, а главное СЧ динамики можно было бы сместить ближе к бокам автомобиля. Почему это важно? Всё просто - у автомобиля достаточно большой козырек приборной панели и при правильном вывороте подиумов СЧ динамик ловит переотражение от этого козырька. Это достаточно сильно усложняет настройку системы и приходится " настройкой" мудрить, что я как профи конечно же делаю, но гораздо лучше, когда этого делать не приходится. Критичного ничего нет, но могло бы быть и лучше - наверное такой комментарий будет самым корректным. Сами себе ВЧ СЧ динамики на современный момент не самый лучший выбор, но точно выбор хороший и к этому претензий нет.

Сразу стоит поговорить и про особенность мидбасов. В нашем случае стоят 16.5 см мидбасы от Xcelcus. Простые китайские мидбасы, но с хорошим потенциалом мощностным и пусть и рыхло, но вполне себе уверенно басят. В принципе ценовая категория мидбаса не очень высокая, поэтому претензий много предъявлять не стоит, но главная особенность другая. Сетка штатная у Renault Logan рассчитана на 13 см динамик и просветление в сетке именно так и выполнено.

В итоге получается, что отдача от нашего мидбаса неполноценна и моя рекомендация сетку заменить на другую более подходящую, что бы получить ещё большего от наших мидбасов. Более того процедура это из-за особенностей конструкции обшивки дверей не такая уж и сложная и конечно же со временем всё ещё владелец доделает, но для Вас читателей я об этой особенности не упомянуть не мог.

Источник звука обычно в таких автомобилях это 1 диновые обычные магнитолы, но уже на рынке появились переходные рамки под Андройд магнитолы с оптическим аудио выходом и именно таковая здесь и установлена, что является оптимальным решением.

Главное помнить, что андройд магнитола обязательно должна обладать оптическим аудиовыходом иначе про хороший звук можно забыть.

Естественно в любой грамотной и музыкальной системе должен быть аудиопроцессор или процессорный усилитель и поскольку наша система и качественна и грамотная, то в автомобиле стоит отечественный аудиопроцессор MadBit dsp player 2, который и управляет всей нашей музыкой в полном поканальном режиме. В помощь к нашему аудиопроцессору стоят два четырёхканальника. Один менее мощный AudioSystem Carbon 250.4 на сч вч динамики и более мощный AudioSystem AS 480 на фронтальные мидбасы. Самое интересное, что усилители с одинаковым брендом, но на самом деле и инженеры и производители разные. Вот так бывает, что название одно, а производители совершенно разные.

На сабвуфер работает уже моноблок DL Barracuda. Моноблок простой, но для саба и простого будет достаточно. При этом у нас остаются на AudioSystem as 480 2 канала свободными и не задействованными. В Renault Logan нету тыловой акустики в задних дверях, а акустика штатная в задней полке даже при её замене не столь будет эффективна, поэтому от тыла владелец отказался, но возможно в будущем автомобиле будет реализован и тыл, а железо то явно будет переносится.

Говоря о сабвуфере нужно учесть, что владелец слушает автомобиль достаточно громко и преимущественно электронную музыку. Более того в Renault Logan за задними сиденьями находится металлическая перегородка. Поэтому изначально выбирался сабвуфер на 12ть дюймов, но из начальной линейки от Focal т.е. не слишком мощный, но зато всё же 12ть дюймов!

Сам по себе сабвуфер стоит в обычном закрытом ящике и что самое интересное несмотря на невысокую мощность конкретно этой модели баса в салоне даже с избытком и как на мой взгляд можно бы было ограничится даже мощненькой головкой сабвуферной на 10ть дюймов. Но как говорят в тех местах откуда автомобиль: маемо шо маемо.

Вполне возможно что баса с избытком по той причине, что ранее владелец хотел установить сабвуфер фриэир и переделал заднюю полку. Само оформление и как звучит так сабвуфер ему не понравилось (мне то точно никогда такое не нравилось) и вот сабвуфер уже новый и в ящике, а та самая просветленная полка осталась на месте. Если бы её не было возможно сабвуфер бы даже был бы подобран впритык, а так он у нас теперь с хорошим запасом.

На выходе мы имеем не чрезмерно дорогую, но и не самую бюджетную музыкальную систему. Не все нюансы по установке были учтены, но все минусы этих просчётов были скорректированы настройкой, но скажу сразу, что это не так что бы для меня было лёгким занятием! Но с другой стороны выбора у меня не было - автомобиль из региона, где не всё просто, и такая вещь как автомузыка будет скрашивать рабочие дни владельцу с гораздо большей эффективностью, что является исключительно положительным итогом!

Ну а в том случае если Вы сами владелец Renault Logan в любом кузове, то смело обращайтесь к нам и мы подберем Вам музыкальную систему на любой вкус. А контакты для этого указаны на самом сайте buticar.com И не забудьте посмотреть одноименный видеоканал про качественный и грамотный автозвук, который есть на всех известных Вам видеосервисах как импортных так и отечественных.

#RenaultLogan #RenaultLoganavtozvuk #RenaultLogantuning #RenaultLogancaraudio #RenaultLoganавтозвук #RenaultLoganтюнинг #RenaultLoganшумоизоляция #ренологан #ренологанавтозвук #ренологантюнинг #ренологаншумоизоляция