Автозвук в Mitsubishi Pajero 4 – «коротыша» из Казахстана.
Не только в России, но и в Казахстане население любит очень красивые автомобили и не менее красивую музыку в них. Очень часто бывает так, что я принимаю участие в проектах, которые находятся не в Москве, а в других городах, в том числе и за рубежом. И в общем объёме продаж это составляет значимую процентную долю. Как раз сегодняшний автомобиль из солнечного Казахстана является таким примером.
Автомобиль красив не только своим цветом, диском и тем, как он вылизан и сделан. Но и своей редкостью – это трёхдверный автомобиль Mitsubishi Pajero 4, который встречается на дорогах общего пользования не так уж часто - конечно, ответить за Казахстан стопроцентно я не смогу, но, по крайней мере, в России точно. Хотя джипы «коротыши» лично у меня всегда вызывали очень сильный интерес и любопытство – на мой взгляд, такой кузов всегда смотрится очень выигрышно практически на всех моделях двухдверных джипов, которые мне приходят на ум. Кстати, на этом сайте Вы также можете найти и вариацию исполнения звука в 4-х дверной версии.
ярко и красиво
Что касается самого автомобиля Pajero в 4-ом кузове, то нужно помнить о главном музыкальном правиле – в нём очень высокая посадка и низкое расположение мидбасов. А это означает, что для поднятия музыкальной сцены наверх при настройке процессорной музыкальной системы, нам необходима установка вверху на стойках или широкополосных динамиков, или всё же трёхкомпонентной акустической системы. И это будет единственный нюанс, с которым Вам нужно будет смириться при установке музыки в этом автомобиле. Хотя слово «смириться» не совсем уместно, потому что наличие трёхкомпонентного акустического фронта или тех же широкополосных динамиков в составе двухполоски – куда более выигрышно, чем классическая двухполосная акустическая система на базе высокочастотных динамиков и мидбасов. Но придётся провести определённую работу со стойками по изготовлению подиумов в них.
Если при этом посмотреть на наш сегодняшний автомобиль, то можно понять, что он яркий, броский и музыка в нём должна быть такой же – яркой, броской и громкой! Поэтому часть решений, применённых в этом автомобиле, достаточно оригинальны. В составе трёхкомпонентного акустического фронта были установлены мидбасы типо размером 20 см, которые своим мощностным потенциалом будут иметь преимущество перед 16.5 см собратьями. Но при этом потребовалась серьёзная переделка карт дверей. Здесь мы используем довольно простые, но очень мощные и интересные, а за свой бюджет безальтернативные мидбасы FSD WF 8. Несмотря на то, что марка относится больше к SPL продукции, она может похвастаться и динамиками, которые претендуют на качественный звук (SQ).
20ти сантиметровые мидбасы - залог высокого предела по громкости
В системе установлены среднечастотные динамики STEG SQ 30 типо размером 7 см и твитеры STEG SQ 25. При этом среднечастотники расположены на стойках, а твитеры в уголках зеркал, что вполне допустимо хотя я сторонник расположения и сч и вч на стойках. И такой тип установки именно в этом автомобиле вызван исключительно дизайнерским ходом, который выбирал заказчик, а на вкус и цвет, как говорится, товарищей нет! Хотя, как мне кажется, если бы твитеры находились на стойках, то это тоже смотрелось бы очень даже симпатично. Кстати, сами среднечастотники довольно компактных размеров и разместить их так, чтобы они не перегораживали обзор при управлении автомобилем, не составляет никакого труда даже мастерам начального уровня. А ведь мастер, делавший эту работу, относится всё-таки к более высокому классу установщиков, находящихся в Казахстане.
обтяжка стоек - отдельное искусство
Вариаций с источником звука в этом автомобиле может быть большое количество. Безусловно, про ШГУ стоит забыть, как про страшный сон. И рассматривать вариации или классические от Pioneer, Sony и Kenwood, или, как в нашем случае, на базе Андроид магнитолы Teyes с оптическим выходом. И именно он нам даёт большое преимущество в плане качества звука, потому что цифроаналоговое преобразование во всём музыкальном тракте происходит только один раз непосредственно в самом аудиопроцессоре. А здесь у нас установлен аудиопроцессор Madbit DSP Player, сделанный, кстати, в России.
магнитола андройд с оптическим выходом - удобно и вполне себе качественно
Усилительное звено состоит из двух усилителей совершенно разного мощностного потенциала. Один из них – STEG QM 75.4, который работает на СЧ/ВЧ динамики, а второй усилитель способен выдать гораздо большую мощность, требующуюся для фронтальных 20-ти см мидбасов, он называется STEG ST 402 и выполняет ещё и функцию усиления сабвуферного динамика в мостовом подключении. Сабвуфер 12-ти дюймовый у нас установлен в коробе стелс от марки Ground Zero.
даже медведь услышит разницу! такой слоган в Казахстанской АвтоЗвуковой студии
Что касается места расположения усилителей, то, наверное, Вы уже обратили внимание, что в этом автомобиле, в отличие от 5-ти дверной версии, багажник устроен немного иначе. К сожалению, места для скрытой установки крупных усилителей попросту нет. Поэтому был сделан небольшой фальш-пол, в котором и разместилось всё аудиооборудование. Конечно, более компактные усилители это цифровые – можно было бы попробовать такие разместить и в правое крыло, но нужно понимать, что выбирая между этими видами усилителей (аб класса и цифровые), будет определённое несоответствие соотношения «цена-качество». И, если Вы хотите взять цифровой усилитель, который будет играть так же, как класс АБ, то Вам придётся за него заплатить гораздо больше. И к этом нужно быть готовым. Но, на мой взгляд, наличие небольшого фальш-пола – вполне допустимое решение. Да и маловероятно, что такой автомобиль используется для перевозки холодильников! Хотя я ничего не исключаю, всё-таки Казахстан – малознакомая страна для меня!
всё аудиооборудование разместилось в фальшполе - один процессор и два усилителя
В итоге, за счёт 20-ти см мощных мидбасов можно получить достаточно высокую SQ-ную громкость в самом автомобиле. Более того, и размеры салона самого автомобиля компактные, что ещё больше усиливает громкость, получаемую на выходе. При этом среднемощностного сабвуфера хватает даже для того, чтобы начать испытывать дискомфорт от слишком мощного баса в автомобиле «коротыше»!
А качество звука во всех автомобилях, к которым я прикладываю руку, всегда остаётся на высоте. Это не зависит от местоположения машины – в Москве, где находимся мы сами или в далёком солнечном Казахстане. В той самой стране, где теперь будет этот яркий Mitsubishi Pajero радовать владельца не только своим внешним видом и ходовыми качествами, но ещё классным, громким и качественным звуком.
