Пришло время поговорить о сложности выбора среднечастотного динамика, а точнее - его типоразмера. Вы часто спрашиваете, что лучше: 10 см, 8 см, 7 см или даже 6 см? Да, такие СЧ тоже есть в продаже, и все их вы всегда можете купить у нас - мы подберём оптимально, качественно и целесообразно.
Теперь разберёмся, чем отличаются типоразмеры и в какой ситуации какой уместен. Самые популярные - 10, 8 и 7 см. Есть модели и меньше, но на самом деле ситуация с выбором безумно простая, потому что в 90% случаев у вас, по большому счёту, и не будет выбора. Сейчас объясню почему.
Но для начала определим принципиальную разницу между 10-сантиметровым калибром и более маленькими. Чем меньше типоразмер, тем лучше он играет вверх по частотному диапазону и хуже - вниз. А чем больше динамик, тем лучше он играет вниз и хуже вверх. Это теория. Но есть и более принципиальная разница: крупному 10-сантиметровому динамику гораздо проще играть громче, мощнее, с большим запасом по громкости. Это самое простое и логичное объяснение.
Для каждой системы уместен свой типоразмер, а для каких-то он не будет иметь принципиального значения. Рассмотрим ситуации, когда вы вынуждены или крайне желательно рассматривать тот или иной размер.
Возьмём современный BMW. Там есть подседельные динамики и среднечастотники в дверях, которые в двухполоске выполняют роль мидбасов вместе с вуферами под сиденьями. В такой ситуации СЧ-динамик расположен в двери. При таком расположении сильно падает КПД громкоговорителя. Если динамик стоит в стойках и направлен в лоб, громкость максимальна. Если на отражении от стекла - чуть ниже. Если в дверях - падает ещё сильнее.
Вывод: в таких ситуациях эффективнее применять динамики с запасом по мощности, то есть 10 сантиметровые.
Мало того, нужно учитывать специфику авто. В BMW подседельный динамик играет вверх крайне плохо, потому что он под сиденьем, а уши у нас на голове. В Mercedes он вообще под ногами, у педального узла - что ещё плачевнее и ни о каком качественном звуке тут речи нет. На среднечастотник ложится огромная задача не только по громкости, но и по игре вниз. В таких автомобилях приоритетнее и правильнее ставить 10-сантиметровые СЧ, и выбора я бы здесь даже не давал. Конечно, если вы слушаете музыку безумно тихо, можно рассмотреть модели меньшего калибра, но это редкая ситуация. Даже если заставлять маленький СЧ играть низко, в теории он будет делать это хуже, чем более крупный калибр.
Если же и мидбас, и СЧ стоят в дверях, и мидбас может играть выше по диапазону (не под сиденьем), то возможны нюансы. Иногда при малой громкости эффективнее поставить динамик чуть меньшего типоразмера, но для 90% потребителей даже в такой ситуации 10 см будет отличным, логичным и правильным выбором.
Единственное - есть автомобили, куда 10 см в двери просто не влезут, хотя штатное место для СЧ именно там. Например, старые Range Rover, где 10-сантиметровый калибр без геморроя не влезает, или некоторые Audi. В таких случаях мы вынуждены ставить 7–8 см, но обязательно с хорошим запасом мощности. Помним: когда динамик уходит с прямой оси, его КПД и ощутимая громкость падают.
Другая популярная ситуация - установка СЧ на торпедо, на отражение от стекла. Например, Toyota Camry и вообще почти все Toyota с таким типом штатной установки, а также другие модели, куда 10-сантиметровые динамики влезают в торпедо.
Здесь ситуация спорная: в одних случаях уместнее 7–8 см, в других - 10-ки. Всё упирается в тип мидбаса в дверях. В Камри можно поставить 6х9, 20-сантиметровый или 16-сантиметровый мидбас.
Если громкость нам не нужна, и мы ставим в двери 16-сантиметровые динамики, то вполне разумно установить на отражение от стекла не 10-ки, а типоразмер поменьше. Это правильнее с точки зрения стыковки динамиков и "выжима" максимума из фронта. Если же вы ставите 20-сантиметровый мидбас и хотите солидной мощности, то приоритетнее 10-сантиметровый СЧ - у него больше запас по мощности.
Конечно, многие возразят: 10-сантиметровому СЧ в торпедо нужен определённый объём, иначе игра в никуда - это плохо. Согласен, любой СЧ в объёме играет лучше, чем в торпедо без объёма, но скажу так: гораздо эффективнее часто ставить 10-ки даже в меньший объём, чем они просят (в среднем литр), и идти на такой компромисс. Все современные грамотные системы процессорные, и хороший настройщик зажатый объём подправит и ничего страшного, зато сохранится нужный уровень громкости.
Ещё нюанс: на отражении от стекла бывают приключения с наложением прямых и переотражённых частот. Это менее приятно проявляется как раз на высоком диапазоне. Если ставите СЧ малого типоразмера на отражение, учитывайте: твиттер должен уметь играть достаточно низко, что убережёт от рисков, если придётся ограничивать СЧ по верху гораздо ниже, чем хотелось бы. Помните моё правило: если ставите серединки на отражение от стекла, твиттер должен быть, если не двухдюймовым, то хотя бы «полуторадюймовым», способным играть ниже, чем в классической трёхполоске со стойками.
Теперь переходим к компоновке, когда СЧ можно поставить в стойки лобового стекла, в подиумы рядом с ВЧ. Что делать здесь: 10-ки или меньший размер? Опять же, всё упирается в громкость. Если у вас SQ-шная система с 16-сантиметровыми мидбасами, даже достаточно «дохлая» 7-сантиметровая серединка справится с максимальной громкостью этих мидбасов. Значит, ставить 10-ки в стойках нелогично.
Но не всё так просто. Бывают мидбасы 20 см или 6х9. Эти крупные калибры способны выдавать очень высокую по SQ-меркам громкость, гораздо выше штатных систем. Чтобы реализовать эту громкость, нужен или 8-сантиметровый, но мощный СЧ (такие есть на рынке и в нашем магазине), или 10-сантиметровый, который априори обладает более высокой мощностью. Хотя бывают исключения: есть 10-ки, которые вниз играют хуже менее мелких, и есть 7-ки, которые играют громче моделей большего калибра. Нюансов много, это крайне индивидуально, и лучше обращаться к профессионалу, который их знает.
Если мы говорим про стойки, получается, что 10 см неактуальны. Но при крупных мидбасах (6х9, 20 см) десятки справляются с громкостью легче. Есть ещё много динамиков 6х9 и 20 см, которые работают как вуферы - выше 200 Гц у них не звук, а «звуки», каша. Под такие модели логичнее поставить СЧ, который будет забираться ниже по диапазону и компенсировать их недостаток. Плюс таких динамиков - могучий бас, хотя он не всегда нужен на фронте.
Получается, 10-сантиметровые СЧ в стойках актуальны в двух случаях: при желании получить очень высокую громкость или при желании поднять сцену максимально высоко (хотя настройка тут важнее), а также чтобы скомпенсировать недостаток мидбаса по верху баса и нижней середине.
Но звук в автомобиле - это история про компромисс. Мидбасы внизу в дверях, серединки и твиттеры на разном расстоянии, мы сидим не по центру - сплошной компромисс. И тут ещё один нюанс: объём, который требуют серединки разных типоразмеров, и размер фланца. В идеале 7–8 см просят 600–900 мл, 10 см от 900 мл и выше. Но на практике, делая красивые подиумы, мы такого объёма не получим. Однако когда система процессорная, и хороший настройщик недостаток объёма скомпенсирует. Но 10-сантиметровый динамик крупнее, фланец у него больше, и стойка внешне будет массивнее.
Отсюда вывод: если у автомобиля стойки узкие или для вас важен внешний вид (я даже в своём авто пожертвовал звуком в угоду дизайну), то чем меньше типоразмер, тем красивее стойка. В некоторых авто стойки настолько большие, что хоть 10 см, хоть 7 см выглядят одинаково, а есть компактные стойки, как в моей машине, - тогда выбора нет, идём на компромисс и ставим, например, 7 см.
В нашей стране огромный выбор СЧ-динамиков. Есть 10-ки для установки и в двери, и в стойки, отличающиеся объёмом и габаритами магнита. Есть большой выбор 8-сантиметровых (Hertz 70, например, я бы отнёс к восьмёркам по фланцу). У PHD, того же Hertz, Helix - много достойных моделей. Также есть серьёзные азиатские 7-сантиметровые СЧ с очень маленьким фланцем, гиперкомпактные, недорогие и достойно играющие. Выбор огромен, много действительно классных моделей, но встречается и шлак. Чтобы не нарваться, вы знаете, куда обращаться.
Фактически, любая машина - индивидуальный подбор под клиента, его требования по громкости, дизайну и возможностям авто, но общие идеи я, думаю, донёс. После этого Вы вкратце понимаете: гораздо приоритетнее брать более компактные СЧ, потому что даже 7 см - это очень громко и удовлетворит 90% любителей автозвука, но остаются ситуации, когда 10-сантиметровые необходимы: при вуферах в дверях, крупных типоразмерах мидбасов, или если мидбасы не в стандартном месте (BMW, Mercedes, Mini Cooper).
Ещё один момент - жанровая направленность. Как ни странно, более крупные СЧ немного выигрышнее работают в джазовых, спокойных жанрах при не очень большой громкости. Но если говорить о жанрах, десятки в классических джазовых вещах могут играть чуть более выигрышно, достовернее передавая струнные инструменты.
Лично я скажу так: если бы в моей машине стояли 10-сантиметровые СЧ, я был бы безумно рад. Если бы 7 см - тоже безумно рад. Само наличие трёхкомпонентного фронта - это уже дикий плюс и совершенно иной уровень по сравнению с двухполоской. Даже если вы сделаете не совсем правильный выбор, вы всё равно останетесь в выигрыше, а чтобы этот выигрыш был максимально приятным, вы знаете, куда обращаться (по контактам на сайте buticar.com).
Я обещал рассказать про среднечастотник меньше 7 см. Такая модель есть у Ground Zero. На мой взгляд, это единственная уникальная модель, которая в таком типоразмере реально может работать как СЧ. Конечно, это сплошной компромисс - он уступает 7-8 см, но, если в авто безумно маленькая стойка и нет возможности налепить СЧ, такой динамик может оказаться единственным выбором для построения трёхкомпонентного фронта. Область его применения очень мала, но в особых случаях он незаменим.
Надеюсь, тему среднечастотников я для вас раскрыл.
Да, она остаётся безумно индивидуальной и интересной, но принципиальную разницу вы уже понимаете или начали в ней разбираться.