Не самый бюджетный звук в Volkswagen Polo 5ого поколения из Калуги
В нашем сегодняшнем случае именно так и сделано. В качестве головного источника в этом автомобиле взята достаточно непростая и совсем не бюджетная магнитола от компании RedPower, имеющая на своём борту оптический выход, который позволяет нам получить звук с источника без дополнительных цифроаналоговых преобразований, то есть, в чистом цифровом виде, который уже обрабатывается внешним аудиопроцессором.
андройд магнитолы от РедПовер имеют оптический выход, но увы не на всех моделях
Фронтальные динамики сделаны по такой схеме. В дверях установлены PHD FB Pro 6.1, которые производятся в Италии и среди их неоспоримых плюсов не только высокое качество звука, но и мощностной потенциал, необычный для динамиков калибром всего лишь 16.5 см, а владелец этого автомобиля довольно молодой человек и громкость играет для него большую роль!
кстати штатную сетку (гриль) в авто лучше доработать, что имеет большую актуальность в двухкомпонентных системах
А вот ВЧ динамики у нас произведены в Германии. Это German Maestro CT 30 – титановые твитеры, которые могут играть и как супер твитеры, что очень важно при небольшом калибре среднечастотного динамика. Хотя, если бы в этом автомобиле стояли шелковые твитеры – за счёт хорошего качества процессора и источника звука и всех компонентов – можно было бы играться звуком как угодно. Твитеры, установленные здесь, также имеют приемлемую цену, несмотря на место своего производства. А поскольку сам автомобиль немецко-российский, то наличие хотя бы одного элемента в акустике производства Германии, имеет под собой основание чисто эстетическое.
подиумы покрыты флоком, что является возможно не самым красивым исполнением, но зато самым бюджетным и простым
Усилительная часть сделана по простому стандарту. Более качественный усилитель Е.O.S AE-4100 работает на СЧ/ВЧ динамики. Он имеет в своей музыкальной подаче определённую особенность – все динамики заставляет играть достаточно вальяжно и, с этой точки зрения, наличие титановых твитеров выдается только внешним видом, потому что звук от них получается "шелковый" и при этом преимущество титановых куполов по-прежнему остаётся.
всё аудиооборудование расположено в фальшполе в багажнике автомобиля
Кстати, что касается расположения усилителей и процессора, то всё сделано по классике для автомобилей Volkswagen Polo. Количество усилителей и их габариты достаточно большие и разместить их на крышке багажника было бы проблематично да и установить их на спинку сидений можно было, но при этом функционал автомобиля немного бы потерялся. К тому же, не забывайте, что этот автомобиль делался в городе Калуга, а там цены на установку отличаются от московского региона. Поэтому был построен полноценный фальш-пол, где один отсек отделён полностью для усилительной части нашей музыкальной системы, а второй служит обычным органайзером. В автомобиле Volkswagen Polo делать такой фальш-пол не так уж сложно, поэтому непременно задумайтесь о таком решении в своём "полике", особенно, если Вы имеете большое количество усилителей и все они больших габаритов.
когда уровень компонентов высокий настраивать автомобиль не так уж и сложно
С сабвуферным звеном всё очень просто. В качестве моноблока установлен сабвуфер фирмы Machete, хоть и SPL-ный, но со своими задачами справляется. А сабвуферная головка у нас JL Audio 13W3, динамик на 12(13) дюймов. С точки зрения чистокровного SQ не самая музыкальная головка, но по мощности и ударной отдаче одна из лучших на сегодняшний момент на рынке. Да, безусловно, за этот саб Вам придётся отдать приличное количество денег, но альтернатив у конкурентов нет и, я уверен, что владелец ни капли не жалеет о потраченных средствах.
И если Вы хотите, чтобы от музыки своей музыкальной системы в автомобиле Вы улыбались, то обращайтесь к нам. А если Вам нужна белоснежная улыбка, то обращайтесь к профессиональным стоматологам!