BMW E90 на «БлагоЗвуке 2020»: Феномен громкости и бюджетных компонентов
Среди участников фестиваля «БлагоЗвук 2020» особое внимание привлек BMW третей серии в 90-м кузове. Этот автомобиль не просто соответствовал высоким стандартам, а настоящим образом шокировал публику. Причина заключалась в парадоксальном сочетании: при скромном бюджете на компоненты и нестандартных технических решениях машина демонстрировала запредельную громкость и чистейший звук без малейших искажений. Это доказывает, что грамотная настройка и правильный подбор оборудования могут творить настоящие чудеса.
1 Конфигурация системы: нестандартный подход к классической схеме
Акустическая система BMW E90 была построена по классической для этого автомобиля схеме, но с несколькими уникальными доработками, которые и определили ее уникальный характер.
Источник звука и обработка
В качестве головного устройства использовался штатная автомагнитола, подключенная по высокому уровню к аудиопроцессору Helix DSP3. Именно процессор взял на себя всю ответственность за коррекцию сигнала и формирование звуковой картины. Это решение стало компромиссом, позволившим сохранить штатный интерьер, но при этом выжать максимум из доступного источника.
Акустические компоненты:
1 Твиттеры: Динамики Ural Shkval
2 Среднечастотники: 13-сантиметровые полуэстрадные динамики Ural Shkval, установленные в доработанных дверях в закрытом объеме, что значительно повысило их отдачу и чистоту звучания.
3 Мидбасы: Стандартные для BMW динамики под сиденьями от AudioSystem Germany
Усиление и сабвуфер:
1 Усилители: Два устройства от AudioSystem — четырехканальный и двухканальный
2 Сабвуфер: 12-дюймовый динамик JBL в фазоинверторном корпусе, что является нестандартным решением для BMW
Ключевой особенностью системы является ее концепция (концепция всех современных БМВ): это не классическая трехполосная система, а двухполосная с дополнительным буфером в виде мидбасов под сиденьями Такой подход перераспределил нагрузку, но потребовал особого внимания к настройке.
2 Звуковой парадокс: MP3, высокий уровень и запредельная громкость
Самым удивительным качеством этого автомобиля стало его звучание при, казалось бы, проигрышных исходных данных:
Ограничения источников сигнала: Машина работала исключительно с MP3-файлами с битрейтом 320 кбит/с, проигрываемыми с флешки через штатный головной прибор При этом соединение с процессором было организовано по высокоуровневому аналоговому входу, а не через цифровой интерфейс
Феноменальное качество звука: Несмотря на эти ограничения, система демонстрировала:
1 Запредельную громкость:
Автомобиль играл не просто громко, а на уровнях, заставляющих содрогаться все помещение
2 Отсутствие искажений: Даже на максимальной громкости система не хрипела и не «захлебывалась», сохраняя чистоту звучания
3 Тональную балансировку: Звук был собранным и ровным на всём частотном диапазоне
Эксперты отмечают, что процессор Helix DSP3 смог идеально обработать сигнал, компенсируя недостатки источника. В результате MP3-записи звучали в этой машине выигрышнее, чем lossless-форматы в других автомобилях на мероприятии.
3 Мнения экспертов: драйв против утонченности. Настройкой автомобиля занимались два специалиста, каждый из которых подошел к задаче со своей философией, что позволило владельцу получить два принципиально разных звучания
Настройка №1: Максимальная громкость и драйв. Петр, один из настройщиков, ориентировался на прямое требование владельца — сделать максимально громко.
1 Результат: Система выдавала невероятную звуковую мощность, идеально подходящую для электронной музыки, рэпа и рока
2 Характер звука: Агрессивный, напористый, с акцентом на басовые частоты и драйв
3 Критика: На низких и средних громкостях терялась некоторая детальность и нюансы звучания
Настройка №2: Баланс и универсальность Второй настройщик перестроил систему с нуля, изменив задержки, срезы частот и громкость отдельных динамиков
1 Результат: Более сбалансированное звучание на умеренных громкостях, подходящее для разных жанров
2 Характер звука: Более детальный и аналитический, но уступающий первому варианту в мощи и воздействии
3 Критика: Не мог конкурировать с первым вариантом на экстремальной громкости
2 Слабые стороны: Центральный образ звуковой сцены немного размыт, твиттеры могут проявлять и локализовывать себя на предельных громкостях, фазоинверторный сабвуфер не оптимально стыкуется с подсидельными мидбасами
4 Рекомендации и вердикт: система с характером.
BMW E90 с «Благозвука 2020» — это не автомобиль для утонченных аудиофилов, ценящих предельную детальность и натуральность звучания. Его стихия — мощь, энергия и драйв.
Потенциальные улучшения:
1 Сабвуфер: Замена фазоинверторного корпуса на закрытый для более точного и собранного баса
2 Источник сигнала: Переход на оптическое соединение с процессором для повышения детальности звука.
3 Акустика: Установка более качественных твиттеров для улучшения проработки высоких частот
Целевая аудитория
Эта система станет идеальным выбором для тех, кто:
1 Ищет максимальную отдачу за ограниченный бюджет
2 Ценит громкость и воздействие выше, чем аналитические качества
3 Предпочитает современные музыкальные жанры — электронику, рэп, рок
Владелец автомобиля получил именно то, что хотел: систему, идеально соответствующую его музыкальным предпочтениям и манере слушания Этот BMW доказывает, что не всегда самые дорогие компоненты дают лучший результат — важнее грамотная интеграция и профессиональная настройка.
Какая бы у Вас БМВ не была смело обращайтесь к нам по указанным на сайте контактам и мы сможем реализовать в Вашем автомобиле и классическую автозвуковую систему и даже что-то экстравагантное, как в этой е90.