Автозвук в Smart ForTwo третьего поколения (453 кузов). Автомобиль игрушка и не игрушка.
Smart ForTwo - это не просто автомобиль, а определенная идеология. Даже само название автомобиля если его перевести даст Вам понять в чём же она заключается. Этот автомобиль покупают и как "игрушки" и как реально средства для передвижения удобного в городском режиме и покупают ещё как определённую икону под стиль жизни. В последнем случае - чаще всего владельцы таких автомобилей люди молодые (по крайней мере в душе), а это означает, что они не согласны с тем что автомобиль им нравится, а вот с комфортом всё обстоит не так уж просто.
Такие автомобили в таких случаях часто попадают на шумоизоляция, на смену сидений на какие-то более дорогие вариации от премиальных "немцев" ну и конечно же штатная музыка ну никак не может устроить от слова совсем даже не искушенного слушателя, но тех задание на этот автомобиль было и вовсе иным: собрать систему и громкую и качественную причём по громкости куда выше чем Вам даже может показаться. Скажем так - молодость в душе у владельца выкручена на 100% но и следуя названии марки ни о каком SPLном "глупом" звуке речь не идёт - нужно и громкость и качество.
В плане громкости Smart очень даже хороший помощник т.к. автомобиль по габаритам не большой и акустика даже средней громкости будет в нём играть громко. Это касается всего кроме сабвуфера, который иногда приходится подбирать "вручную методом "тыка"" т.к. в малых габаритах бас будет работать не совсем стандартно и к нему нужно подходить деликатно. В целом я многое рассказал в видео про автозвук в аналогичном автомобиле, который кстати спрятался на фотографии позади сегодняшнего Смарта. Видео легко найти на всех видеоресурсах на канале buticar или buticar техничка. Вкратце: в этом автомобиле вполне себе может работать и двухкомпонентный фронт и трёхкомпонентный и уместна установка и процессорного усилителя и даже в небольшом автомобиле есть места и под внешний не малые усилители, можно даже в двери поставить мидбасы на 20см для экстремальной громкости и такие примеры делались.
В нашем случае мы пошли наверное по классическому пути в котором бюджет не особо учитывался и сказали лишь нам: не запредельно дорого, а такого хорошего середнячка может быть даже дороже среднего! Что ж это наш любимый профиль.
В качестве магнитолы в этих автомобилях ставят всевозможные андройд устройства с оптическим аудиовыходом любых размеров от 9 до 12ти дюймов. В нашем случае мы ограничились на обычном 9ти дюймовом планшете с тем самым оптическим аудиовыходом без которого получить звук с таких магнитол не предоставляется возможным.
Такие автомобили в таких случаях часто попадают на шумоизоляция, на смену сидений на какие-то более дорогие вариации от премиальных "немцев" ну и конечно же штатная музыка ну никак не может устроить от слова совсем даже не искушенного слушателя, но тех задание на этот автомобиль было и вовсе иным: собрать систему и громкую и качественную причём по громкости куда выше чем Вам даже может показаться. Скажем так - молодость в душе у владельца выкручена на 100% но и следуя названии марки ни о каком SPLном "глупом" звуке речь не идёт - нужно и громкость и качество.
В плане громкости Smart очень даже хороший помощник т.к. автомобиль по габаритам не большой и акустика даже средней громкости будет в нём играть громко. Это касается всего кроме сабвуфера, который иногда приходится подбирать "вручную методом "тыка"" т.к. в малых габаритах бас будет работать не совсем стандартно и к нему нужно подходить деликатно. В целом я многое рассказал в видео про автозвук в аналогичном автомобиле, который кстати спрятался на фотографии позади сегодняшнего Смарта. Видео легко найти на всех видеоресурсах на канале buticar или buticar техничка. Вкратце: в этом автомобиле вполне себе может работать и двухкомпонентный фронт и трёхкомпонентный и уместна установка и процессорного усилителя и даже в небольшом автомобиле есть места и под внешний не малые усилители, можно даже в двери поставить мидбасы на 20см для экстремальной громкости и такие примеры делались.
В нашем случае мы пошли наверное по классическому пути в котором бюджет не особо учитывался и сказали лишь нам: не запредельно дорого, а такого хорошего середнячка может быть даже дороже среднего! Что ж это наш любимый профиль.
В качестве магнитолы в этих автомобилях ставят всевозможные андройд устройства с оптическим аудиовыходом любых размеров от 9 до 12ти дюймов. В нашем случае мы ограничились на обычном 9ти дюймовом планшете с тем самым оптическим аудиовыходом без которого получить звук с таких магнитол не предоставляется возможным.
Поскольку бюджет у нас не сильно ограничен, то по акустике мы разгулялись установим автозвуковое железо сделанное в Италии. PHD FB 1.1 твитеры. СЧ динамики PHD CF 3 в передние стойки и в задние крылья и PHD FB 6.1 mb pro мидбасы на 16.5 см. Данный конфиг может не только играть по Итальянски качественно, но ещё и очень громко, что нам устраивает полностью. Да и за Итальянское железо - ценник вполне себе гуманный по современным меркам.
Что касается усилительной и процессорной части, то решили пойти тоже не бюджетно и на внешних связках. В качестве аудиопроцессора MadBit dsp pro 3 Российского производства на 10 каналов. Выбран он не только из-за отличного соотношения цена/качество, но и из-за того что играет он мягко, а в громкой системе это будет на руку.
А качестве усилителей мы взяли два одинаковых 4х канальника достаточно высокого класса AudioSystem Italy ass 90.4, которые у нас располагаются позади сидений и из-за того что они одинаковые даже внешне смотрятся лаконично. Да и усилители сами по себе и новинка на рынке и очень даже не плохи хотя и не бюджетны. Работают они в классе AB и на высоких громкостях могут и греться, но за спинками сидений им ничто не мешает спокойно охлаждаться.
Моноблок для сабвуфера уже азиатского происхождения расположился под вторым сиденьем и если на чём то и можно было бы экономить то как раз на нём т.к. даже азиатские моноблоки в последнее время работают очень достойно.
А вот на сабвуфере мы экономить не захотели. Бас в Смартах работает крайне странно и добиться его в хорошем виде бывает очень не просто, поэтому изначально мы сразу взяли интересную и не бюджетную сабвуферную головку на 10 дюймов AudioSystem Germany r10 evo, которая и мощная (для такого калибра динамика) и при этом эта мощность не в угоду качеству. Но и тут всё не так просто: для запаса по громкости сабвуферный динамик установлен в ФИкоробе! Сам по себе динамик и в ЗЯ играет классно и громко очень, но этого мало! Машина не молодого но в душе молодого человека и подкатить во двор с "басом", который слышно снаружи и при этом качественным - это дело ну прям "святое" в данном случае.
А вот на сабвуфере мы экономить не захотели. Бас в Смартах работает крайне странно и добиться его в хорошем виде бывает очень не просто, поэтому изначально мы сразу взяли интересную и не бюджетную сабвуферную головку на 10 дюймов AudioSystem Germany r10 evo, которая и мощная (для такого калибра динамика) и при этом эта мощность не в угоду качеству. Но и тут всё не так просто: для запаса по громкости сабвуферный динамик установлен в ФИкоробе! Сам по себе динамик и в ЗЯ играет классно и громко очень, но этого мало! Машина не молодого но в душе молодого человека и подкатить во двор с "басом", который слышно снаружи и при этом качественным - это дело ну прям "святое" в данном случае.
В итоге мы имеем систему рассчитанную на качество, но с возможностью без потери в качестве играть очень громко! Значимо выше, чем возможности любой штатной музыкальной системы, так ещё и с большим преобладанием басового потенциала (и здесь речь не про долбёжку, а именно про мягкий качественный бас). Да система на круг выходит достаточно дорогой учитывая стоимость самого автомобиля, который хоть и Мерседес, но далеко не Майбах, но на этих автомобилях ездят часто люди к которым смело можно применить поговорку: по одёжке не судят - лишь поменяв слово одёжка на слово автомобиль. Количество фанатов у Smart просто зашкаливающее и можно с ними согласится в их любви к этой марке или нет, но что-то мне подсказывает наше мнение их мало будет волновать.
Мы уже строили разные системы в Smart ForTwo: и бюджетные и дорогие и громкие и тихие и в третьем поколении автомобиля и в предыдущих кузовах, поэтому за звуком в таком транспортном средстве Вы можете смело обращаться к нам по контактам указанным на сайте buticar.com и не забудьте посмотреть наш видеоканал на ю-тюбе и русских аналогичных ресурсах с одноимённым названием, где тоже много информации полезной. А поможем мы Вам с Вашим уже автозвуком где бы Вы не находились т.к. мы и продаём и настраиваем и помогаем устанавливать музыкальные системы на всей территории РФ и ближнем зарубежье.
Мы уже строили разные системы в Smart ForTwo: и бюджетные и дорогие и громкие и тихие и в третьем поколении автомобиля и в предыдущих кузовах, поэтому за звуком в таком транспортном средстве Вы можете смело обращаться к нам по контактам указанным на сайте buticar.com и не забудьте посмотреть наш видеоканал на ю-тюбе и русских аналогичных ресурсах с одноимённым названием, где тоже много информации полезной. А поможем мы Вам с Вашим уже автозвуком где бы Вы не находились т.к. мы и продаём и настраиваем и помогаем устанавливать музыкальные системы на всей территории РФ и ближнем зарубежье.
#SmartForTwo #SmartForTwo453 #SmartForTwoavtozvuk #SmartForTwocaraudio #SmartForTwotuning #SmartForTwo453tuning #SmartForTwo453avtozvuk #SmartForTwoавтозвук #SmartForTwoтюнинг