АвтоЗвук в Skoda Rapid первого поколения. Когда и хочется и колется.
Skoda Rapid с точки зрения установки автозвука автомобиль прям "классический". Штатная магнитола в нём легко меняется на андройд планшет с оптическим выходом или просто устанавливается сторонняя магнитола. Автомобиль с обычной посадкой в котором будет более чем уместно звучать двухкомпонентная акустическая система на базе 16,5 см мидбаса и классического вч динамика. В багажнике много место внизу, где можно без труда собрать фальшпол и в целом вся установка и комплект автозвукового железа может стоить не так уж и дорого.
Но первоначальные данные могут быть немного обманчивыми особенно если речь идёт о нюансах, которые при построении этой автозвуковой системы и возникли. Главный нюанс - это громкость, которую хотел получить владелец этого автомобиля новой музыкальной системы без потери в качестве. Но у 16,5 см мидбаса в той самой громкости (какой бы мощности не был сам мидбас такого типоразмера) в любом случае есть ограничение по громкости, а нам нужно ещё громче нежели это ограничение. Поэтому в этой Skoda Rapid всё пошло не совсем и просто т.к. владелц решил пойти по кардинальному пути и устанвоить в двери мидбасы на 20 см, что потребовало глобальной переделки дверей.
Но первоначальные данные могут быть немного обманчивыми особенно если речь идёт о нюансах, которые при построении этой автозвуковой системы и возникли. Главный нюанс - это громкость, которую хотел получить владелец этого автомобиля новой музыкальной системы без потери в качестве. Но у 16,5 см мидбаса в той самой громкости (какой бы мощности не был сам мидбас такого типоразмера) в любом случае есть ограничение по громкости, а нам нужно ещё громче нежели это ограничение. Поэтому в этой Skoda Rapid всё пошло не совсем и просто т.к. владелц решил пойти по кардинальному пути и устанвоить в двери мидбасы на 20 см, что потребовало глобальной переделки дверей.
В качестве мидбасов на 20 см нужно было выбрать тоже что-то не дорогое и китайские динамики от MD LAB со своей ценовой категорией более чем подходили и по смыслу и по бюджету.
Но тут уже выходит и следующая проблема т.к. 20ти сантиметровые мидбасы не могут работать в составе двухкомпонентного фронта и им нужна в обязательном порядке среднечастотный динамик, а в Rapid места для установки сч нет. И выход тут только один - это тратится на подиумы под установку сч вч динамиков на стойках, а уже на самих динамках сэкономить и взять вч и сч динамик от недорого комплекта от Focal серии Access. Комплект сч вч крайне простой, но мы же помним, что бюджет ограничен и выбирать между дорогим или дорогим владелец не мог, да и к слову - именно этот бюджетный комплект сч и вч вполне себе играбелен.
Но тут уже выходит и следующая проблема т.к. 20ти сантиметровые мидбасы не могут работать в составе двухкомпонентного фронта и им нужна в обязательном порядке среднечастотный динамик, а в Rapid места для установки сч нет. И выход тут только один - это тратится на подиумы под установку сч вч динамиков на стойках, а уже на самих динамках сэкономить и взять вч и сч динамик от недорого комплекта от Focal серии Access. Комплект сч вч крайне простой, но мы же помним, что бюджет ограничен и выбирать между дорогим или дорогим владелец не мог, да и к слову - именно этот бюджетный комплект сч и вч вполне себе играбелен.
Что касается магнитолы - то тут у нас не стыковка. Изначально в машине была система двухкмопонентная и разруливалась аудиопрцоессором встроенным в магнитолу Alpine типоразмером в 1din, но по скольку уже появилась трёхполоска, то кол-ва каналов для управления новой системы в магнитоле уже не хватало и в помощь к ней докупился аудиопроцессор на 10 каналов внешний Российского производства MadBit DSP PLayer, который соединен с магнитолой по аналоговым межблочным кабелям. Конечно же лучше бы было если бы вместо Alpine магнитолы стояла бы Андройд магнитола с оптическим аудиовыходом и обешние между исчтоником звука и процессором происходило бы в цифровом виде, но пока возможности в том числе финансовые для покупки Android магнитолы ещё не дошли - используем то что имеем.
Вся усилительная часть у нас совершенно не бюджетные - это усилитель Павер Ампер и усилитель DLS Ultimate, что не то что бы не бюджетно, а скорее дорого и очень, но наличие таких усилителей объясняется простой вещью: они все очень старые как и сабвуферное звено и покупались в состоянии б/у, что позволило их купить по цене современных простых, но новых усилителей. Все усилители т.к. они не маленькие, разместились в простом фальшполе в багажнике.
По сабвуферу тоже вышла интересная ситуация. Задача стояла на автозвук качественный и громкий изначально, а это означает, что для этого нам потребуется сабвуферное звено на 12ть дюймов. Но иногда всё решает случай и если подвернулся не плохой вариант на б/у рынке сдвоенных 10ти дюймовых сабвуферов Eton hex, то от такого нельзя и отказываться. К тому же две 10ки всё же по отдаче помощнее аналогичной 12ки.
В итоге мы имеем музыкальную систему, которая не так что бы очень дорого обошлась владельцу по стоимости установки (к тому же большую часть он делал сам), а компоненты прочие автозвуковые покупались или из бюджетного сегмента и удачные или из сегмента дорогих, но по хорошим ценам на б/у рынке. Конечно же обычная двухкомпонетная система на базе 16ых мидбасов и классических вч стоила бы сильно дешевле, но таковя уже была у владельца и её громкости попросту не хватало, а теперь и Шкоды целы и Рапиды сыты.
Ну а в том случае если Вы в своей Skoda Rapid захотите автозвуковую систему любого уровня, то смело можете обращатсья к нам по контактам указанным на сайте или внизу статьи и мы неперменно Вам в этом поможем и подскажем где бы Вы не находились и попробуем Ваши траты минимизировать, а количество получаемого удовльсвия от качественного атвозвука максимизировать. В общем и овец сбережём и волком накормим.
Ну а в том случае если Вы в своей Skoda Rapid захотите автозвуковую систему любого уровня, то смело можете обращатсья к нам по контактам указанным на сайте или внизу статьи и мы неперменно Вам в этом поможем и подскажем где бы Вы не находились и попробуем Ваши траты минимизировать, а количество получаемого удовльсвия от качественного атвозвука максимизировать. В общем и овец сбережём и волком накормим.
#skodarapidавтозвук #skodarapidтюнинг #skodarapidtuning #skodarapid
наш телефон, whatsapp, telegramm:
+79646499962
+79646499962