Китайские автомобили - просто боль с точки зрения автозвука. Штатный автозвук, какую бы наклейку не лепили (или sony или yamaha или bose), не далёк "по сладости" от хрена и редьки. И одно дело когда такая унылая ситуация происходит в неком малобюджетном китайце и совершенно иное когда автомобиль уже ближе к высокому классу, а звук в нём как в любых "бюджетках".
Как и свойственно всем "китайцам": они на борту имеют очень продвинутую магнитолу с кучей функций, но увы она простовата сама по себе по звуку, поэтому владельцам таковых автомобилей приходиться мириться в будущем с трудностями. Редко когда на "китайца" можно поставить некую стороннюю магнитолу андройд оптическим цифровым аудиовыходом, а вытащить цифру со штатной китайской магнитолы ещё никому не удалось (хотя стараются). В итоге нужно понимать, что владельцам придётся или использовать штатную магнитолу, которая в будущем будет подключена по высокому уровню к внешнему процессорному устройству новой музыкальной системы или использовать новую музыкальную систему напрямую подключаясь к ней по блютус соединению минуя штатную голову, что для кого-то может показаться не совсем удобным: но тут как бы не до жиру - быть бы живу.
На этом беды нашего автомобиля не заканчиваются т.к. следующая беда - это компоновка штатной музыкальной системы. В автомобилях такого формата и габаритов конечно же должна стоять трёхкомпонентная фронтальная система, что было бы вполне логично: с СЧ или на торпедо или в дверях (на уж "худой конец"), но в нашем случае мы имеем только фронтальный мидбас на 16,5 см в дверях и вч динамики установленные в уголках зеркал. Конечно же даже классическую двухполоску такую, но новую можно бы было даже реализовать и настроить, но понимая, что пойти нужно будет на компромиссы со звуком, а можно бы было просто взять и сделать как и положено систему на шириках вместо вч динамиков или классическую трехполсоку с СЧ ВЧ в стойках лобового стекла (к тому же они для этого вполне себе подходят), но у нас всё реализовалось совершенно иначе и компоновка новой музыкальной системы вообще особенная.
И вот глядя на то какой трёхкомпонентный фронт у нас вышел, стоит сказать о том, что у владельца было своё собственное ТЗ, которое он и реализовывал: во первых он хотел систему громкую, а во вторых дорогую, а в третьих с определенным дизайном. И как раз логичнее бы было видеть СЧ ВЧ динамики установленные в стойках, но реализовано всё иначе: СЧ динамики стоят в своих собственных каплевидных объёмах на торпеде, а вч динамики в уголках зеркал уже в своих подиумах. И наверное можно подумать, что такой тип установки бюджетнее, нежели изготовка подиума под сч вч на стойках, но на самом деле как Вы понимаете дело было не в цене стоимости работ, а в дизайне который хотелось владельцу. Конечно такое решение не совсем корректное и я его недолюбливаю, но вполне себе допустимое (хотят тот же бы СЧ я бы больше бы сдвигал ближе к стойкам). Более того и задачи по громкости тоже все соблюдены т.к. сч динамик у нас от Morel серии Elate на 10 см и не менее громкий вч динамик серии Supreme от аналогичного производителя. В качестве мидбасов на 16,5 см сантиметров выбраны мидбасы Brax ML 6P и если посчитать бюджет компонентов, то станет понятно, что всё очень не бюджетно и компоненты ещё подобраны "могучие" в плане мощности немецкого производства и из Израиля.
Конечно же для придания громкости системы ещё и тыловая акустика может быть полезна и она в этом автомобиле так же была установлена для этих целей, а вот качество её и стоимость уже не так значимы, как фронтальной системы которая и задаёт общий фон.
Теперь речь пойдёт уже о том, что же у нас усиливает нашу новую и мощную акустику. И тут в качестве сердца системы и её мышц был выбран Российского производства процессорный усилитель на 8 усиленных каналов и большее количество регулируемых Resolut X8 dsp. Он нам позволил не только мощно усилить наш аудиосигнал идущий до новых динамиков, но ещё и обработать на отлично штатный сигнал от штатной магнитолы и дополнительно ещё он же позволяет к себе подключать по БТ соединению напрямую, что даёт нам возможность слушать музыку и с штатной магнитолы и с нового шикарного источника звука в виде телефона со стриминговым музыкальным сервисом и блютус соединением.
Моноблок в системе работает отдельно на сабвуфер в 10 дюймов от Brax, который установлен в правом крыле в корпусе типа стелс и конечно же 10ть дюймов для сабвуфера маловато, но и сабвуфер достаточно мощный, что компенсирует его малый размер.
На выходе мы имеем очень не бюджетную аудиосистему рассчитанную на достаточно высокую громкость и при этом с очень высоким качеством звука. При этом сам внешний вид установки СЧ динамиков крайне не обычен и чем то напоминает домашние колонки от Bowers and Wilkins, которые в своих изделиях для дома часто применяли элементы с таким каплевидным видом, как наши корпуса для сч. Тут уж дело каждого выбирать по дизайну, что ему больше нравится (хотя лично я сторонник минимальных изменений внешности автомобиля). Система при этом получилась максимально не бюджетной, но это не как некая непременная надобность т.к. можно бы было собрать не сильно хуже, но сильно дешевле, но тут ещё и играет роль, что владелец может себе это позволить и хочет и главное - он продвинутый пользователь автозвука и для него эта система и не первая и пожелаем ему здоровья и не последняя.
А Вам же я пожелаю в случае если Вы хотите установить себе или подобрать автозвуковую систему в свой EXEED обращаться сразу к нам - мы это сделаем максимально качественно и грамотно и в любых ценовых форматах от самых малых до самых дорогих. А хорошая музыка - расслабляет и приносит удовольствие, а расслабленность и удовольствие, как и смех - продлевает жизнь! Живите долго вместе с нами, а контакты наши будут указаны внизу статьи.