Вот редкий бывает случай когда можно сравнить топовую штатную систему с пусть и простой но афтермаркет системой.
И как раз так вышло, что при сдаче одного Jaguar с установленной музыкой в Кастом Хай Фае подлетел на прослушку аналогичный Ягуар, но со штатной топовой системой.
В принципе была ли неожиданность какая-то? Я всегда говорил, что любая штатная система это полная шляпа. Просто есть системы более шляпные, а есть менее шляпные. И в тот день лишь получил тому ещё одно подтверждение. Хотя конечно оно мне не надо было, а надо было больше владельцу ещё не сделанного по звуку Jaguar, который конечно сильно подрасстроился, что топовая дорогущая комплектация за гигантскую переплату оказалась выкинутыми деньгами на ветер. Впрочем такие же ситуации встречаются сплошь и рядом.
Но тем не менее перейдем к XF во второй генерации и что же там можно напридумывать. А всё очень даже и не плохо в этом кузове. Первый положительный момент - это конечно штатное ГУ, которое после доработки опять же звучит ну на крайне приличном уровне.
Второй момент это штатная система сама по себе. Во первых штатные ВЧ стоят в уголках зеркал и сетка сделана так, что потом переделка нештатных ВЧ под более правильное направление будет крайне легкой. Второй момент это мидбас, который в машине имеет штатный типоразмер в 16,5 см и при этом расположен не в самом низу двери а ближе к середине двери, что на тональный баланс скажется крайне положительно. Но и самое интересное в штате предусморены и СЧ динамики в дверях. И по простому варианту именно там их разумнее и оставить. Что самое интересное сама сетка под СЧ кажется крайне небольшой, но по факту СЧ динамик в 7-8 см подходит туда как родной, а ещё из бонусов и то, что разместить в дверь без труда можно даже большой с хорошим магнитом 8ми сантиметровый СЧ и все будет ставится без особого труда.
В нашем же случае всё сделано так: доработанное ГУ и с него звук идет на удивительную вещь как MATCH процессор и усилитель в одной коробке, а с него уже всё идет далее на трехкмопонентный фронт Фокал Перформанс на тыл аналогичный только в две полосы и на сабвуфер Helix.
Фокал Перформанс имеет не очень мощный и басовитый мидбас, но тут ситуация у нас вполне приятная т.к. салон автомобиля достаточно "дутый" компактный и баса даже от среднебасящих мидбасов хватает. ВЧ у Фокала чисто трешечные, а у нас вроде и трешка, но с СЧ в середине двери, а значит ВЧ нужен более двушечный, но вот особенности салона и распространения звука в нём этот нюанс просто скрыли и даже высокоиграющий вч смотрится гармонично.
А вот приятный произошёл уже с СЧ от Focal Performance. Всё же нужно понимать, что кетайского производства продукт и с достаточно малой ценой не может прыгнуть выше головы. И громкости от сЧ в 7см в дверях попросту не хватало. И если мид и вч могли и поорать, то СЧ орало, но с надрывом голоса, поэтому их заменили на PHD CF 3.1 на 8ми сантиметрвоые СЧ уже оригинальные итальянские одни из самых мощных 7-8см сч на рынке.
В итоге что же мы получаем? А мы получаем не слишком дорогую систему, примитивную за счет процессора-усилителя в одной коробке, но более чем жизнеспособную, а главное играющую. И все даже нюансы которые могли бы возникнуть "наружу" не вылазят, а сам автомобиль их попросту сглаживает.
Сами по себе Британцы, как народность - очень талантливые музыканты. Список Англичан певцов и певиц с мировым уровнем просто колоссален, а вот свои британомобили УВЫ, но озвучивать они не научились, но на их счастье в этом им есть кому помочь.
