На самом деле девушки за АвтоЗвуком обращаются крайне редко, хотя в любом правиле бывают и исключения как в сегодняшнем нашем автомобиле у которого владелица девушка. Хотя безусловно в автозвуковую тематику её затащил муж, который так же является у нас постоянным и горячо любимым клиентом. Хотя тут и девушка не простая, т.к. просто посмотрите на автомобиль. Мало тог очто он праворульный, так ещё на механике, так ещё и спорт версия, так ещё и частенько владелицу этого автомобиля можно увидеть на треке в любительских заездах. В общем конечно отправил её к нам её муж, но если бы она пришла без его помощи я бы даже и не удивился бы. А почему я акцентирую на этом внимание? Да просто обычно девушкам нужно что попроще и не очень громко, а в нашем случае уши девушки избалованы системой мужа и о простоте особо речи не идёт, да и пусть и маленькому, но спортивному автомобилю совсем тихая система просто не к лицу. И исходя таковых требований мы и строили в нём музыкальную систему.
Кстати, что касается в целом автомобилей Honda FIT и JAZZ, то сказанное мною про вторую генерацию данного кузова будет очень актуальным и для первого поколения т.к. с точки зрения атвозвука автомобили очень похожи.
да я и сам не знал, что у FIT есть спортивная вариация
Первое на что стоит обратить внимание это на магнитолу т.к. штатная магнитола на этих автомобилях уже давно устарела и тут уж не приходится ничего и про звук говорить, который со штатки не выжать, поэтому самый популярный и грамотный при этом вариант - это конечно установить альтернативную магнитолу, что обычно владельцы этих автомобилей и делают. Конечно при этом можно поставить магнитолу именитых производителей от Pioneer, Alpine и прочих и при этом даже воспользоваться внутренним аудиопроцессором в этих ГУ, который часто они имеют на своём борту, но это бы имело актуальность в случае "жёсткой" экономии, а вот более верное решение и современное это же конечно Android магнитола с цифровым аудиовыходом.
проблем с вариациями android нужных магнитол нету ни на праворульных не на леворульных версиях
Конечно же Андройд магнитолу можно рассматривать только как источник звука, а соответсвенно для управления новой музыкальной системы в пару к Teyes магнитоле на 9 дюймов у нас стоит внешний аудиопроцессор Российског опроизводства MadBit DSP Pleer, который и выступает в качестве "мозга" нового звука, а самое главное на своём борту он имеет 10 регулируемых каналов, что позволяет управлять трёх компонентным акустическим фронтом, тылом и сабвуфером.
Что касается рекомендуемой компановки динамиков в этом автомобиле, то за счёт не очень высокой посадки и конструкции торпедо конечно можно было бы и обойтись и двух компонентным фронтом с классическими ВЧ динамиками или широкополосниками, которые бы устанавливались вверх треуголника стекол дополнительного обзора рядом с лобовым стеклом, но в нашем случае мы решили пойти по более дорогому и качетсвенному пути установив в стойки лобового стекла сч и вч динамики. Причём часто в автомобилях с такими дополнительными окошками сч и вч динамики ставят полностью их перегораживая, но это актуально только когда они маленькие, а когда такие крупные как в FIT или JAZZ конечно нужно идти другим путём.
сами стойки обтянуты в потолочную ткань аналогичную цвету потолка
В качестве СЧ динамиков мы взяли итальянского производства 8ми сантиметровые сч динамики PHD ATI 3, которые и музыкальные и с хорошим мощностным запасом и детальные одновременно да и габариты не самые большие, а вот в роли вч динамиков у нас стоят вч AudioSystem от комплекта компонентной акустики серии AT 650. ВЧ шёлковые, средних размеров и как вч для двухполоски не самые подходящие, а вот в составе трёхкомпонентного фронта они звучат подходящим образом да ещё и в небольшом бюджете. Кстати отдельно эти вч не продаются, а только комплектом с среднего уровня мидбасом, но в нашем магазине можно что угодно купить отдельно, чем владелица этого автомобиля и воспользовалась.
причём установщики исхитрилсь сделать стойки так, что обзор водителю они не загораживают
На мидбасах тоже экономиии не обнаружено т.к. у нас установлены динамики Итальянског опроизводства PHD FB PRO 6, которые при своём 16,5 см размере выдают умопомрачительную мощность без потери качества, а в роли тыловой акустики стоят простые мидбасы бюджетные попавшиеся "под руку" и выполняют роль подзвучки, а за счёт большого количества пресетов на процессоре мы можем их оперативно включать и отключать в любой момент по желанию владелицы.
для мощного мидбаса потребуется и хорошая шумоизоляция пусть не из топовых материалов, но в несколько слоёв
А по усилительной части поступили мы очень хитро: в багажнике автомобиля имеется ниша под запаску и именно туда и установлены все усилители. Причём на сч/вч цифровой усилитель STEG DST 401, а на мидбасы и тыл FSD master 100.4 класса AB/B. И тут кроется не совсем логичная логика т.к. класс D лучше устанавливат ьименно на мидбасы и тыл, а АБники на сч/вч, но дело тут в том, что цифровой усилитель у нас более высокого класса нежели второй в разы более дешевый четырёх канальник, а соответсвенно разумно всё же более играющий усилитель ставить на сч/вч диапазон, что мы и сделали, а 10ти дюймовый сабвуффер в исполнении ЗЯ у нас озвучивает моноблок FSD master 500, который со своими задачам справляется на все 100.
был бы бюджет выше можно было бы все усилители взять серии STEG DST и тогда бы компактность была бы ещё выше, но и бюджет сильно подрос бы за пределы возможностей
Что касается сабвуфера то поскольку автомобиль у нас не большой (хотя по размерам салона так сразу и не скажешь) для озвучивания уверенного на хорошей громкости вполне достаточно и 10ти дюймового сабвуфера, а чтоб запас таки был значимый взяли сабвуферный динамик, который даже в ЗЯ не назовёшь маломощным FSD CW 10 к сожалению снятый с производства. его хватает под наши задачи SQ на хорошей громкости просто с головой или с двумя головами.
сабвуфер в кубе т.к. оформление стелс съедало бы сильно бюджет
В итоге мы имеем женский автозвук, которому бы позавидовали все мужчины и остаётся только гадать будет ли муж отнимать у жены её авто, но забегая вперёд и зная как было на самом деле отвечу, что пытался и даже иногда удавалось. Каким обзразом уговаривал жену дать "погонять" под классный музон я не уточнял. Ну а случае какого бы рода Вы не были, он или она, я думаю Вы уже сообразили, что качественный, грамотный автозвук в свою Honda Вы всегда можете установить и спроектировать непременно у нас.