Музыкальные автомобили

Английская кошка с неанглийским звуком – автозвук в Jaguar S-Type.

автозвук jaguar s type
Английская кошка с неанглийским звуком – автозвук в Jaguar S-Type.

автозвук в ягуар s type
даю Вам гарантию - в жизни этот автомобиль смотрится куда интереснее, чем на фото

Автомобили под маркой Jaguar, к какому бы классу они не относились, всегда будут являться престижными. И Jaguar S-Type полностью относится именно к английским чистокровным разработкам. С озвучиванием такого автомобиля когда-то давно я уже сталкивался. Впрочем, мне так же попадались и старые X-Type, которые отчасти что-то позаимствовали от Ford Mondeo. Но именно S-Type можно назвать настоящим, истинным англичанином. Я не удержался и прокатился немного на этом автомобиле и получил истинное английское удовольствие. Тем более, что он находится в очень хорошем, ухоженном состоянии. И его зелёный цвет как нельзя лучше подчёркивает английскую суть этого бизнес Седана.

Но, как это ни странно, владелец автомобиля – молодой парень, который любит современную электронную музыку, что немного не стыкуется с самим форматом автомобиля. И, несмотря на свою молодость, он очень сильно любит свой автомобиль, а также хороший звук. А в этой модели штатное исполнение в любой комплектации весьма ущербное и как раз нашей задачей и является всё это дело исправить.

Автомобиль Jaguar S-Type не такой уж и старый, и относить его к разряду oldtimer, наверное, будет неправильно. Но за счёт его интересного классического внешнего облика, его смело можно отнести уже к разряду youngtimer. А это означает, что вся установка звука должна иметь определённые нюансы, которые нужно в обязательном порядке соблюсти.

Одно из самых главных требований к этим автомобилям – как можно меньше внедряться в дизайн интерьера. Это иногда идёт вразрез с качественным и грамотным звуком. Изначально мы очень долго думали с владельцем, на какой вариации фронтальной акустики нам остановиться – на двухкомпонентном или трёхкомпонентном акустическом фронте. Ведь в первом случае твитеры устанавливались бы в уголки зеркал, что привело бы к наименьшим потерям во внешнем виде салона. А при установке трёхкомпонентной акустической системы СЧ/ВЧ динамики нам пришлось бы уже ставить на стойки, а в этом автомобиле сделать это красиво очень сложно. И нужно будет идти на какие-то компромиссы со строгим английским интерьером. Торпеда этого автомобиля слегка направлена как бы вверх и находится высоко и, как бы мы не размещали среднечастотники, они бы в любом случае бросались в глаза.

установкаавтозвука в jaguar s type
интерьер автомобиля очень специфичен и красиво в нём разместить что-то инородное крайне сложно

Именно по этой логике мы всё же решили остановиться на двухкомпонентном акустическом фронте. Но, если Вы помните, я говорил, что владелец молод и любит электронные жанры. А громкость у двухкомпонентных акустических систем всё же ниже, чем у трёхкомпонентных. Поэтому в помощь к фронтальной акустической системе мы ещё установили и тыловую акустику. Она фактически является просто подзвучкой для фронтальных динамиков и при этом придаёт немного яркости, заменяя тем самым СЧ динамик. И, естественно, добавляет громкости всей музыкальной системе. Кроме того, мидбасы находятся не в самом низу дверей, что также играет определённую положительную роль для двухполосной акустической системы. Ведь сам мидбас будет находиться максимально близко к высокочастотному динамику. А это скажется положительно на музыкальной сцене и на общем тональном балансе.

установка автозвука в ягуар эс тайп
замена акустики jaguar s type
вч динамики сделаны в подиумах-накладках, чтоб не испортить штатные уголки зеркал

Кстати, забегая вперёд, могу сказать, что хотя торпеда здесь довольно массивная и длинная, и находится при этом высоко, а твитеры расположены в уголках зеркал на передних краях торпеды и удивительно, но музыкальная сцена получается очень глубокой и высокой и это очень удачно! Иногда, в определённых автомобилях, такого достичь просто нельзя. Да и сам салон небольшой (несмотря на общие габариты транспортного средства) салон ещё и пухлый, с большими кожаными сиденьями - и это тоже положительно сказывается на распространении звуковых волн внутри салона. Этот автомобиль можно назвать одним из самых удачных как раз для двухполосного акустического фронта. Хотя, конечно, трёхполосный играл бы лучше.

тюнинг jaguar s type
высокая торпеда, но при этом музыкальная сцена просто отличная

В качестве ВЧ динамиков у нас установлены твитеры Audio System AE 650, они могут играть как в составе двухкомпонентного, так и трёхкомпонентного акустического фронта. По частотному диапазону они способны забираться очень низко, и с этой точки зрения, твитеры можно назвать универсальными.

Мидбасы у нас из того же комплекта Audio System AE650 C. Эти динамики в большей степени являются как раз двухкомпонентными, потому что гипербасовым потенциалом они похвастаться не могут. Но для Седана с компактным и пухлым салоном баса от них вполне достаточно. Да и в целом, гипербасовые динамики, которые находились бы в середине дверей, свой басовый потенциал отчасти теряли бы и вот такие хитрости и нюансы мы всегда учитываем при построении музыкальной системы.

В качестве тыловой акустики у нас установлены динамики Audio System AS 650, которые по своей сути являются компонентными и в их состав входят мидбасы и твитеры. Но мы используем исключительно мидбасы, которые фактически у нас работают как широкополосники для подзвучки. А для того, чтобы весь наш фронт великолепно играл, мы применяем пусть и очень старый, но интересный усилитель Audio System Twister на 6 каналов, сделанный, между прочим, в Италии, в отличие от фронтальной акустики. И хоть этот усилитель очень старый и маломощный, состояние конкретно этого экземпляра очень даже неплохое, поскольку на минимальной мощности он раскачивает всю нашу фронтальную тыловую акустику просто с лихвой. А это редко встречается среди б/у усилителей того времени. Это вторая генерация Twister, которая выпускалась более чем 10-15 лет назад.

установка усилителей jaguar s type
установка автозвука ягуар s type
6ти канальный усилитель разместился в нише вместо запаски, а под ним уже скрывается моноблок и процессор

Также у нас использованы азиаты в виде моноблока FSD Master 600.1 и сабвуфера FSD M-1222. Данный сабвуферный динамик довольно мощный, и его мощность граничит на пределе возможностей корпуса типа зя (закрытый ящик). И такой мощный сабвуфер мы взяли не просто так. Задние сиденья этого автомобиля пробить достаточно сложно и нам нужен сабвуферный динамик с очень сильным запасом по мощностным параметрам, что позволит нам это сделать без какого-либо труда. К тому же, мы помним, что владелец у нас молодой и любит преимущественно электронную музыку, которую, как правило, тихо никто не слушает.

сабвуфер jaguar s type
излишне мощный сабвуфер позволяет нам пробить спинку сидений

Со всей музыкальной системой у нас полная ясность, кроме двух моментов. Это источник звука и аудиопроцессор, который у нас всем этим делом управляет. Мы используем универсальную магнитолу от компании Teyes, которая не предназначена для установки в эти Jaguar. Но, как Вы сами догадываетесь, с помощью переходной рамки на двухдиновую магнитолу, которую без труда можно купить на такой автомобиль, наш универсальный Teyes великолепно вписался в интерьер. Кроме того, сам этот автомобиль дорестайлинговый, и в качестве ШГУ там была установлена самая простая балалайка, без экрана и прочих излишеств. А вот в рестайлинговых версиях уже шли полноценные двухдиновые мониторы в штатном исполнении. И как раз такая версия магнитолы на Андроиде у нас из дорестайлинговой версии автомобиля отчасти делает его как раз рестайлинговым. Естественно, такая магнитола у нас по оптике, по цифровому сигналу, подключена к внешнему процессору на 10 каналов MadBit DSP pleer. Мы используем 8 каналов из 10, и 2 канала остаются свободными, если вдруг в будущем владелец захочет себе трёхкомпонентный фронт. И тогда свободные два канала нам могут пригодиться.

замена магнитолы jaguar s type
android jaguar s type
Android магнитола вписалась в наш интерьер как родная

А на данный момент получается, что мы имеем громкую и яркую двухкомпонентную акустическую фронтальную систему, которая с помощью тыловой акустики становится похожей на трёхкомпонентный акустический фронт. И при этом у нас есть хороший запас по громкости. А сабвуфера, установленного у нас, вполне достаточно, чтобы пробить задний большой диван этого автомобиля и позволить владельцу получить тот самый суббасовый мощный бас, о котором многие молодые люди так сильно мечтают.

И по факту мы имеем, с одной стороны, автомобиль, который можно назвать классикой английского автомобилестроения, а вот музыкальная система в нём имеет совершенно другой характер. И, если внешне он – грациозная кошка, то звук в нём сравним с ягуаром, который в дикой природе является агрессивным животным. И вот такие интересные нестыковки в нашем сегодняшнем автомобиле и происходят.

Всегда нужно учитывать момент, что хоть этот автомобиль и кажется взрослым, музыка в нём по желанию владельца должна быть молодёжной, яркой, насыщенной. А это означает, что не всегда каждый с этой задачей может справиться. Хотя нас это не касается! Мы всегда справляемся с любыми задачами, в том числе совместить несовмещаемое.

jaguar s type tuning