АвтоЗвук и Bentley Arnage. Классика и классика.

Сразу скажу, что владелец если и слушает классическую музыку в этом классическом автомобиле, то не так уж и часто и по настроению и чаще всего в ней играет наш добрый ПОП фольклор, а вот систему, которую мы строили в этом автомобиле - это как раз и есть классика: классика для такого формата автомобилей.

В первую очередь нужно понимать, что самое главное требования в этих автомобилях при установке АвтоЗвука - это всё оставить как есть и просто выкинуть куда подальше Naim и прочие наклейки, который там присутствуют на дешманских штатных динамиках. Но с этим автомобилем оказалось всё сложнее т.к. владелец знает толк в АвтоЗвуке и на совсем простой подход не был согласен и тут начались торги между его пожеланиями и возможностями предоставленными самим автомобилем и миром автозвука.

Что касается головного устройства т.е. магнитолы, то нужно понимать, что оно устарело морально очень давно и на него рассчитывать просто не приходится даже если предположить что оно не плохо бы играло (по факту играет плохо), но и при этом о замене магнитолы речи не идёт т.к. автомобиль и его состояние таковое, что трогать такие элементы нельзя и в данных случаях всё реашется только одним возможным способом - это установкой процессорного устройства с Bluetooth модулем.

Таким образом владелец новую систему сможет слушать и через штатную магнитолу и через аудиопроцессорное новое устройство по прямому блютус подключению, которое даст возможность запускать стриминговые музыкальные сервисы прямо на своём телефоне и гнать аудиопоток напрямую минуя штатную магнитолу и усилитель. В такого рода подходе нету ничего нового очень значимая часть автомобилей на данный момент так и строится.

А вот по акустике пришлось нам поторговаться. Поскольку машина используется не часто, то вваливать в неё что-то запредельно дорогое не имело смысла, но и плохое ничего тоже не поставишь т.к. шильдик на машине этого просто не позволит по религии. В итоге в качестве фронтальной аудиосистемы была установлена 2х полосная акустика на 16.5 см AudioSystem ae 650c.

И если наш новый мидбас установился без проблем, то с вч начинаются нюансы т.к. штатное место расположения вч это уголки зеркал, но установит ьв штатное место можно только очень компактный твитер и при этом без правильных доворотов. И несмотря на то, что такие подходящие вч в продаже имеются мы всё же пошли по пути компромисса и получили разрешение на переделки уголков зеркал (т.к. элемент не дорогой и не значимый) под более крупные вч с верным доворотом как нам надо. Конечно бюджет владельца позволял бы и трёх компонентный фронт установить, но места для установки сч динамика в автомобиле не имеется, а делать подиумы под сч вч на стойках лобового стекла кардинально изменит дизайн и его слишком испортит, да и стойки там очень не большие и физически в них воткнуть чтот продвинутое просто не выйдет. Поэтому двухкомпонентная акустика - это единственный вариант для этого автомобиля (ну конечно же ещё и тыл добавляем).

За счёт верных доворотов и крупных вч динамиков мы здорово поднимаем наверх музыкальную сцену, а это нам крайне необходимо из-за массивности самой торпеды.

Что касается усилителей на всю нашу новую систему и аудиопроцессорного устройства, то всё решено банально т.к. установлен процессорный усилитель Helix V Eight mk2 в паре с отдельным моноблоком для сабвуфера FSD Master 600, который и усиливают и управляют всей нашей новой системой.

Конечно же в систему потребуется и сабвуфер, но помня о ценности автомобиля сложно представить в багажнике короб с динамиком (хотя багажник там гигантский), поэтому у нас и стоит сабвуферная головка в левом крыле автомобиля в корпусе стелс. Сам по себе сабвуфер на 10 дюймов, но достаточно мощненький от STEG, а мощность нам тут и не помешает т.к. озвучивать нужно очень крупный автомобиль.

В итоге мы имеем автомобиль классический с классической автозвуковой системой, где главное условие в нулевое количество изменений мы соблюли и единственное что нарушили это уголки зеркал т.к. оно того точно стоило. В итоге и система получается не самой дорогой, но и при этом теперь колесить по ночной москве на этом транспортном средстве передвижения, которой является по совокупности ещё и элементом роскоши будет не так скучно и насладится столь премиальным автомобилем можно будет по полной, чем владелец занимается уже не один год себе на радость и нам на гордость.

Ну а в том случае если Вы сами являетесь владельцем автомобиля (пусть не такого же что редкость)(хотя это уже второй арнаж который мы делаем) но максимально похожего, то мы всегда рады будем Вам помочь улучшить звук в Вашем автомобиле где бы Вы в нашей или не нашей стране не находились. А связаться с нами можно по вотсапу, телефону, телеграмму +79646499962

#bentleyarnage #bentleyarnageavtozvuk #bentleyarnagetuning #bentleyarnageавтозвук #bentleyarnageтюнинг #arnage #arnageтюнинг #arnageавтозвук