Автозвук в Ford Focus III - приучаем к хорошему автозвуку с самых первых шагов
Наша сегодняшняя машина очень необычна, хотя тех задание, которое мы на неё получили, встречается довольно часто. В этом автомобиле скрестилось всё необычное с обычным. Чтобы не превращаться в негодяя и не хранить интриг, скажу сразу – этот Ford Focus III необычен тем, что это учебный автомобиль! На нём учатся водить будущие автомобилисты и автомобилистки. Как же получилось, что учебный автомобиль оснащён по тех заданию очень громкой музыкальной системой без потери качества? Объясняется всё очень просто: владелец этого автомобиля – преподаватель автошколы, но использует его и как свой личный авто. А музыку он очень сильно любит, особенно громкую и качественную и по специфике работы у него может быть ряд простоев, когда он просто находится в автомобиле и ждёт очередного ученика. И в такой ситуации иногда просто посмотреть Ютуб может надоедать, а вот качественный и грамотный громкий звук не наскучит никогда. Именно с таким тех заданием мы в этом автомобиле и столкнулись.
Что касается в целом автомобилей Ford Focus III, то самое логичное, что можно сделать в них, это установить трёхкомпонентный акустический фронт. Торпеда у него очень массивная и классические двухполосные акустические системы в нём выглядят неубедительно. А так как речь идёт об очень качественном и именно громком автозвуке, где громкость значимо выше, чем возможности любой штатной музыкальной системы, то16-ти см мидбасов, которые здесь установлены в штатном виде в передних дверях, будет не хватать. С минимальными переделками карт дверей в этот автомобиль можно в роли мидбаса установить динамики и типо размером 6*9 дюймов. Но гораздо чаще встречаются варианты в 20 см, для которых потребуется уже глобальная переделка дверей.
Именно такие мидбасы в 20см в этом автомобиле и установлены в концепции трёхкомпонентного акустического фронта. Причём всё сделано под высокую громкость! 20-ти см мидбасы от FSD Audio, несмотря на невысокую цену и не самое лучшее качество среди SQ-мидбасов, обладают неоспоримым плюсом – очень хороший запас по громкости и низкая цена. С ними работают одни из самых громких 7-ми см среднечастотников, сделанные в Италии PHD CF 3. А работают они в паре с твитерами PHD MF 1.1 – достаточно старый твитер, который у владельца остался ещё с предыдущего учебного автомобиля, но произведенный как и СЧ в Италии. И мы его использовали в новой трёхполоске - ведь хотя он и старый, но тоже обладает очень серьёзным запасом по громкости.
Чтобы поднять громкость ещё выше, мы использовали и тыловую акустику для подзвучки, которая выполняет сразу несколько ролей – расширение музыкальной сцены, придача определённого объёма, и увеличение той самой громкости. Поэтому в качестве тыловой акустики нами был выбран эстрадный динамик от производителя FSD, который как раз с этой задачей великолепно справляется, и он будет дешевле любого SQ-го стандартного компонента, не говоря уже про очень высокую мощность.
Чтобы весь наш фронт работал очень громко и качественно, мы применили мощные усилители класса АВ. На СЧ/ВЧ динамики это STEG ST 401, а более мощный 4-х канальник STEG ST 402 работает на фронтальные мидбасы и тыловую акустику. Таким образом, у нас не будет никаких проблем с запасом по мощности и по контролю нашего акустического фронта. Контроль очень важен, особенно в тех музыкальных жанрах, которые любит владелец этого автомобиля. А это очень тяжелые виды транса и прочая современная музыка.
В качестве сабвуфера мы применили сабвуферный динамик FSD R12D, который установлен в компактном фазоинверторном ящике. Но и классического динамика в закрытом ящике тоже было бы достаточно, чтобы выбить дурь из любителя гипергромкого звука в автомобиле. Но фазоинверторный корпус справляться с этим будет намного лучше. Главный негативный момент такого ящика – его размазанность в басовой подаче – с лихвой компенсируется тем, что у нас спереди установлены 20-ти см, очень мощные динамики работающие от мощных и не бюджетных каналов усиления.
С источником звука всё логично, это андроидовская магнитола Тeyes с оптическим аудиовыходом, которая как раз и закрывает все музыкальные потребности и мультимедийные. А в роли аудиопроцессора чаще всего в громких системах мы используем Madbit DSP Player 2, который здесь и установлен. Благодаря своим 10-ти регулируемым каналам он как раз и позволяет полностью разрулить трёхкомпонентный акустический фронт, тыл и сабвуфер.
В итоге в этом автомобиле получается пусть и небюджетная, но и не астрономически дорогая, но зато гипергромкая музыкальная система без потерь в качестве. А это означает, что владелец сможет слушать свою музыку на запредельно разумной громкости, получая от нее точно такое же удовольствие и даже больше, чем классические любители направления качественного и грамотного звука (SQ).
Я очень надеюсь, что ученики, которые будут учиться у данного автопреподавателя, с самого раннего времени будут понимать, что же такое качественный и грамотный автозвук! А значит, этот автомобиль принесёт очень много радости не только его владельцу, но и ученикам, которые будут обучаться у своего инструктора на необычном автомобиле с очень громким и качественным звуком.
А в том случае, если Вы обладаете автомобилем Ford Focus III, то всегда смело к нам обращайтесь не только за гипергромкими системами при этом без потери качества, но и за классическими SQ системами.
