Брутальный АвтоЗвук в Cadillac Escalade второго поколения.
Даже если бы не было известной песни от Моргенштерна, то и так бы все знали, что именно Escalade является одним из самых брутальных автомобилей. А если мы говорим про второе поколение этого автомобиля, то по сегодняшним меркам он и вовсе смотрится, как некий динозавр и его смело можно уже назвать YongТаймером особенно взяв в расчёт, что именно этого, второго кузова, у нас в стране было не так уж много.
Если говорить про автозвук в автомобиле такого формата, то нужно понимать несколько вещей, что это большой автомобиль и обычно мидбасы устанавливаются в него более крупного размера нежели 16.5 см (хотя если слушать в пределах громкости штатной системы то и такого размера хватит), ну а так же нужно понимать, что у этого автомобиля высокая посадка и высокая торпеда, а значит чтоб поднять музыкальную сцену туда куда нужно придётся в любом случае устанавливать в стойки или широкополосные динамики, как эконом вариант, или уже по правильному ставит ьв стойки СЧ/ВЧ динамики, а остальное в этом автомобиле с точки зрения автозвука всё замечательно и хорошо и никаких подводных камней попросту нет.
Владелец данного экземпляра является не просто фанатом американских автомобилей, но и отчасти всего что оттуда к нам приезжает, поэтому часть автозвукового железа, а если быть точнее почти всё мы как раз и использовали из того, что он за 10тилетие насобирал у себя в автосервисе и пришёл час, когда всему автозвуковому железу настал черёд выполнять свои прямые обязанности.
И что самое интересное на роль головного устройства претендовала не Андройд магнитола с оптическим аудиовыходом, что было бы самым верным решением, а редкий топовый 2диновый мультимедийный аппарат от Kenwood родом из Японии. О вкусах не спорят и тут я тоже спорить не стал - если таковое душу греет, то почему бы и нет.
Если говорить про автозвук в автомобиле такого формата, то нужно понимать несколько вещей, что это большой автомобиль и обычно мидбасы устанавливаются в него более крупного размера нежели 16.5 см (хотя если слушать в пределах громкости штатной системы то и такого размера хватит), ну а так же нужно понимать, что у этого автомобиля высокая посадка и высокая торпеда, а значит чтоб поднять музыкальную сцену туда куда нужно придётся в любом случае устанавливать в стойки или широкополосные динамики, как эконом вариант, или уже по правильному ставит ьв стойки СЧ/ВЧ динамики, а остальное в этом автомобиле с точки зрения автозвука всё замечательно и хорошо и никаких подводных камней попросту нет.
Владелец данного экземпляра является не просто фанатом американских автомобилей, но и отчасти всего что оттуда к нам приезжает, поэтому часть автозвукового железа, а если быть точнее почти всё мы как раз и использовали из того, что он за 10тилетие насобирал у себя в автосервисе и пришёл час, когда всему автозвуковому железу настал черёд выполнять свои прямые обязанности.
И что самое интересное на роль головного устройства претендовала не Андройд магнитола с оптическим аудиовыходом, что было бы самым верным решением, а редкий топовый 2диновый мультимедийный аппарат от Kenwood родом из Японии. О вкусах не спорят и тут я тоже спорить не стал - если таковое душу греет, то почему бы и нет.
По акустике тоже оказалась очень интересная ситуация. Владелец автомобиля запасся аж двумя комплектами акустики Rockford Fosgate серии Power. Редкая штука в наших отечественных краях. И тут возникла очень интересная ситуация. С одной стороны одного комплекта во фронтальной части автомобиля было бы мало по мощности, а с другой стороны у нас их 2! И главное всего лишь добавить мощную итальянскую середину PHD CF3 можно уже получить реально мощный и громкий фронт по меркам SQ (качественного автозвука).
Сдвоенные ВЧ динамики не так что бы особо бы были и нужны, но с точки зрения дизайна владельцу нравится так больше - да и что тут скрывать - не пропадать же добру - думаю такая логика тоже присутствовала. При этом и СЧ и ВЧ динамики установлены самым примитивным образом, что бы их всегда можно было демонтировать без какого либо труда не затронув стойки лобового стекла. К слову если уж говорить о совсем правильном подходе, то сдвоенные вч вполне себе допустимы, но важно бы было их ставить на одной плоскости, а не разной, но увы это бы изменило визуальную составляющую в не лучшую сторону.
Ну не трудно догадаться, что по усилителям у нас тоже не всё как у людей. В качестве усилительной части использованы старые усилители Rockford Fosgate серии Power и к слову они очень мощные и при этом очень достойно поют, но есть одно но - усилители очень крупные и их целых три. Самым логичным способом было бы их просто разместить в изготовленном фальшполе в багажнике, но разве это можно назвать стандартным решением? Поэтому с усилителями владелец поступил гораздо оригинальнее, что бы было не как у всех.
Ну не трудно догадаться, что по усилителям у нас тоже не всё как у людей. В качестве усилительной части использованы старые усилители Rockford Fosgate серии Power и к слову они очень мощные и при этом очень достойно поют, но есть одно но - усилители очень крупные и их целых три. Самым логичным способом было бы их просто разместить в изготовленном фальшполе в багажнике, но разве это можно назвать стандартным решением? Поэтому с усилителями владелец поступил гораздо оригинальнее, что бы было не как у всех.
Тут на фотографии и засветилось сердце системы в лице аудиопроцессора на 10 каналов немецкого производства Helix DSP PRO, который и управляет всей нашей системой.
Как Вы поняли сабвуфер приблизительно в той же области, что и остальное. Непременно американские и непременно необычные и сдвоенные. У нас же система на громкое SQ, а такое решение вполне себе разумно.
Как Вы поняли сабвуфер приблизительно в той же области, что и остальное. Непременно американские и непременно необычные и сдвоенные. У нас же система на громкое SQ, а такое решение вполне себе разумно.
На выходе мы имеем здорового, большого, редкого гигантского американского бегемота, который даже спустя 10тилетия веет своей брутальностью, а музыка в нём получилась под стать автомобилю: необычная, своеобразная, очень громкая и главное при этом качественная за что как раз я и отвечал. И поверьте достаточно сложно было из набора старого пусть и крутого железа собрать некое компромиссное решение удовлетворяющее и владельца и дух автозвука.
Ну а если Вы в свой Escalade захотите установить систсему на любом уровне по качеству и громкости и в любых стилистических решениях, то обращайтесь к нам по телефону, вотсапу, телеграмму +79646499962 и мы в этом Вам поможем где бы Вы не находились (и даже возможно в той самой америке)
Ну а если Вы в свой Escalade захотите установить систсему на любом уровне по качеству и громкости и в любых стилистических решениях, то обращайтесь к нам по телефону, вотсапу, телеграмму +79646499962 и мы в этом Вам поможем где бы Вы не находились (и даже возможно в той самой америке)
