Серьезный АвтоЗвук в Kia Rio четвертого поколения.
Kia Rio всех поколений автомобили, где нету ну никаких сложностей с установкой автозвука. И источник звука со штатной магнитолы легко меняется на современные Андройд магнитолы с оптикой. Из-за удачной посадки в автомобиле легко построить и двухкомпонентный фронт с вч в уголках зеркал и трёхкомпонентный фронт с СЧ/ВЧ на стойках. Мест для установки даже больших усилителей тоже хватает. Разве что минус - это если Вы захотите реально громкую и качественную систему, то 16,5 см мидбасов в передних дверях Вам может не хватить и тогда придется переделывать дверь под более крупнокалиберные мидбасы, но опять же этот случай не частый.
Конечно же в таком автомобиле логичнее было бы увидеть систему или двухкомпонентную или трехкомпонентную, но бюджетную, но владелец этого автомобиля автозвуковой аудиофил со стажем и делает со мной не первый автомобиль. Как правило, таковые понимают, что даже дорогой звук в автомобиле окупят все свои вложения до копейки и на автозвуковое железо не скупятся.
Что касается источника звука, то тут обошлось без сюрпризов: классическая андройд магнитола с цифровым аудиовыходом - лучший компромисс между ценой, удобством использования и качеством звука.
Конечно же в таком автомобиле логичнее было бы увидеть систему или двухкомпонентную или трехкомпонентную, но бюджетную, но владелец этого автомобиля автозвуковой аудиофил со стажем и делает со мной не первый автомобиль. Как правило, таковые понимают, что даже дорогой звук в автомобиле окупят все свои вложения до копейки и на автозвуковое железо не скупятся.
Что касается источника звука, то тут обошлось без сюрпризов: классическая андройд магнитола с цифровым аудиовыходом - лучший компромисс между ценой, удобством использования и качеством звука.
По фронтальной акустике у нас прям целая вереница акустики произведенной в Европе. В качестве мидбасов установлены немецкие German Maestro sv6509, которые заточены под малую и среднюю громкость (как раз то что стоит в ТЗ на музыкальную систему автомобиля). В качестве 8ми сантиметровых сч динамиков установлены сделанные в Италии серединки PHD Studio 3.0. Сч динамики на неодимовом магните с какой-то колоссальной для своей ценовой категорией детальностью и качеством звука. Ну а в роли вч динамиков уже стоит немецкий ВЧ динамик German Maestro mt 40. К слову динамик из титана (просто покрашен в белую краску), но характер звука у него очень прозрачный и ненавязчивый да и в целом его с закрытыми глазами легко спутать по нейтральности с шелковым твитером хотя и детальности у шёлковых ВЧ такой не бывает.
Весь фронт собран на топовый и предтоповых компонентов производство двух главных автозвуковых европейских стран, что является залогом не только высокого качества, но и наличия большого музыкального удовольствия после моей настройки аудиосистемы.
СЧ/ВЧ динамики установлены в подиумы на стойках лобового стекла и не смотря на свои достаточно большие размеры, что у сч, то и у ВЧ даже на фотографиях они смотрятся меньше чем есть ан самом деле.
Весь фронт собран на топовый и предтоповых компонентов производство двух главных автозвуковых европейских стран, что является залогом не только высокого качества, но и наличия большого музыкального удовольствия после моей настройки аудиосистемы.
СЧ/ВЧ динамики установлены в подиумы на стойках лобового стекла и не смотря на свои достаточно большие размеры, что у сч, то и у ВЧ даже на фотографиях они смотрятся меньше чем есть ан самом деле.
Но не стоит далеко отходить от европейского производства автозвукового железа, которое так странно увидеть в столь простом автомобиле, ведь на всю фронтальную акустику у нас идёт 6ти канальный усилитель Итальянског опроизводства AudioSystem Twister f6.380 четвертой генерации. Усилитель кому то может показаться для топового уровня бюджетным, но Вы ошибаетесь т.к. играет он куда лучше большинства самых дорогих усилителей и как раз в системе такого уровня ему тут самое место.
К слову с моноблоком обратная ситуация т.к. у нас установлен недорогой усилитель на сабвуфер FSD master 600. Почему оно именно так? А потому что лучше потратить больше средств на акустику и усилитель на акустику, но сэкономить на моноблоке. Так вот устроен мир автозвука и этим лайф хаком мы воспользовались.
Кстати все усилители расположены на крышке багажника т.к. в четвертом поколении Киа Рио там полно места даже под такую громадину, как 6ти канальный твистер.
А с сабвуфером у нас вообще произошла интересная история. Во первых автомобиль используется в том числе как рабочая лошадка и багажник в этом автомобиле часто забит сопутствующими вещами и любой сабвуфер запросто может пострадать от удара каким либо молотком во время резкого торможения (тут и сетка не спасет). А второй момент в другом - у нас стоит 12ти дюймовая сабвуферная головка Prology самой малой ценовой категории и древняя как кости мамонта в палеонтологическом музее. И на Ваш вопрос, а почему такой крутой фронт и такой просто сабвуфер последует такой ответ - перепробовали несколько вариантов и этот оказался лучшим именно в этом автомобиле в этой инсталляции в этой системе. Да такое бывает и достаточно часто и не стоит этому уж так сильно удивляться.
К слову с моноблоком обратная ситуация т.к. у нас установлен недорогой усилитель на сабвуфер FSD master 600. Почему оно именно так? А потому что лучше потратить больше средств на акустику и усилитель на акустику, но сэкономить на моноблоке. Так вот устроен мир автозвука и этим лайф хаком мы воспользовались.
Кстати все усилители расположены на крышке багажника т.к. в четвертом поколении Киа Рио там полно места даже под такую громадину, как 6ти канальный твистер.
А с сабвуфером у нас вообще произошла интересная история. Во первых автомобиль используется в том числе как рабочая лошадка и багажник в этом автомобиле часто забит сопутствующими вещами и любой сабвуфер запросто может пострадать от удара каким либо молотком во время резкого торможения (тут и сетка не спасет). А второй момент в другом - у нас стоит 12ти дюймовая сабвуферная головка Prology самой малой ценовой категории и древняя как кости мамонта в палеонтологическом музее. И на Ваш вопрос, а почему такой крутой фронт и такой просто сабвуфер последует такой ответ - перепробовали несколько вариантов и этот оказался лучшим именно в этом автомобиле в этой инсталляции в этой системе. Да такое бывает и достаточно часто и не стоит этому уж так сильно удивляться.
А по фотографии выше можно увидеть, что в качестве процессора у нас выступает отечественное устройство MAdBit DSP Pro 2 B. И именно эксклюзивная B версия этого процессора позволяет раскрыть потенциал всей системы на 100%.
Говорить о системе которая играет на грани идеальной или даже без грани наверное не имеет смысла. Таковые системы нужно слушать самим, а не читать про них. Если поглядеть на сам автомобиль и посмотреть какого уровня система в нём стоит - у владельцев Kia Rio 4 возникнет и недоумение и не понимание и банальная зависть, но это лишь будет означать, что Вы только на начале автозвукового пути и безусловно скорее всего в свою РИО Вы будете ставить систему более простую, но вполне возможно со временем Вы дойдете и до такого уровня. Владелец этого автомобиля тоже не сразу дошёл до такого, а небольшими шажками по чуть чуть и теперь ездит с топовой системой, которую будет переносить из автомобиля в автомбиль до своей пенсии, а то и дольше.
А когда Вы поймете, что автозвук это настоящее автоудовольствие то за ним Вы можете обратится к нам по вотсапу, телефону, телеграмму +79646499962 и мы подберем Вам аудиосистему хоть начального уровня, хоть аналогичного топового и это не зависимо от того, где Вы находитесь.
Говорить о системе которая играет на грани идеальной или даже без грани наверное не имеет смысла. Таковые системы нужно слушать самим, а не читать про них. Если поглядеть на сам автомобиль и посмотреть какого уровня система в нём стоит - у владельцев Kia Rio 4 возникнет и недоумение и не понимание и банальная зависть, но это лишь будет означать, что Вы только на начале автозвукового пути и безусловно скорее всего в свою РИО Вы будете ставить систему более простую, но вполне возможно со временем Вы дойдете и до такого уровня. Владелец этого автомобиля тоже не сразу дошёл до такого, а небольшими шажками по чуть чуть и теперь ездит с топовой системой, которую будет переносить из автомобиля в автомбиль до своей пенсии, а то и дольше.
А когда Вы поймете, что автозвук это настоящее автоудовольствие то за ним Вы можете обратится к нам по вотсапу, телефону, телеграмму +79646499962 и мы подберем Вам аудиосистему хоть начального уровня, хоть аналогичного топового и это не зависимо от того, где Вы находитесь.
#kiario #kiarioavtozvuk #kiariotuning #kiarioавтозвук #киарио #киарио4 #киариоавтозвук #киариотюнинг